Fomento perfila cinco nuevos accesos radiales

El Ministerio de Fomento ya tiene perfilados los corredores de los nuevos cinco accesos radiales a Madrid, desarrollados a partir del plan negociado hace cuatro años entre la Comunidad de Madrid y el antiguo Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente.Las empresas consultoras a las que se encomendó la redacción de los estudios informativos ya han entregado a la Demarcación de Carreteras del Estado de Madrid estos estudios técnicos preliminares sobre los cinco corredores alternativos que permitirán acceder a la capital por carretera de un modo más fluido que hasta ahora, especialmente en las horas punta.

Los cinco nuevos accesos radiales parten de la M-30 y se prolongan, en casos como la autopista de peaje de Guadalajara, más allá de los 60 kilómetros. Todos ellos estarán enlazados por un tercer cinturón, la M-50, que se perfila como una herradura, al quedar interceptado su cierre norte por el parque de. El Pardo.

Fuentes del Ministerio de Fomento y del sector de la construcción no descartan que los nuevos viales se ejecuten por el procedimiento de concesión administrativa y se apliquen peajes para transitar por ellos. De otro modo no sería viable su construcción, dado su elevado coste y los recortes presupuestarios que amenazan a las inversiones públicas.

Los cinco nuevos accesos son la autopista Madrid-Guadalajara, paralizada en tanto no se proceda a permutar una zona de protección para las avutardas en los límites de las comunidades autónomas de Madrid y la de Castilla-La Mancha. El segundo acceso ya está en construcción en su fase inicial -prolongación de la calle O'Donnell- y se extenderá en una franja comprendida entre la N-II y la N-III hasta confluir en ésta última en las inmediaciones del municipio de Perales de Tajuña.

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