Circuito de Jerez: a 30 duros la vuelta

El circuito de Jerez sale de su letargo. Ha resucitado, convirtiéndose en uno de los más codiciados por pilotos y escuderías en la época invernal para realizar sus entrenamientos y probar las últimas novedades de sus vehículos de competición. Las características del trazado, los precios y, sobre todo, la climatología han convertido el circuito de Jerez en una seria competencia para el resto de los de Europa, y, de hecho, la lista de reserva para poder entrenar en sus instalaciones, está al cien por cien hasta que empiecen los grandes premios del motor. En este circuito de velocidad pueden hacer su sueño realidad los amantes de las dos ruedas. En las jornadas de puertas abiertas, por 3.000 pesetas, cualquier persona que tenga una moto de gran cilindrada y el valor suficiente puede emular durante 45 minutos a sus grandes ídolos y sentirle durante ese tiempo Alberto Puig, Luca Cadalora o Kevin Schwanz. Tres cuartos de hora dueños de su propio destino; de emociones fuertes reventando el escape sin la preocupación de que al llegar a una chicane una pareja de la Guardia Civil les pare por exceso de velocidad. A 30 duros la vuelta garantiza el éxito de cada convocatoria de puertas abiertas. La última de este tipo atrajo, este mes, al circuito de Jerez a más de un centenar de moteros, de quemaos, como ellos mismos se denominan en su argot.

.Carlos del Valle, un joven de El Puerto de Santa María (Cádiz), a lomos de su Suzuki, confiesa que entra en otro mundo. "Por una vez dejo de ser espectador y me convierto en protagonista. Antes de rodar por él circuito me pasa por la mente la de veces que he visto a mis ídolos. Y una vez. en el, fregao reconozco que son unos monstruos. Es imposible imitarlos sin correr el riesgo de irte al suelo".

Los Cherokis, los Pitufos, los. Diablos o los Carroñeros son sólo algunos nombres de las tribus del asfalto que se dan cita en el circuito de Jerez cuando se abre la veda a los pilotos no profesionales. Desiderio Martínez, un veterano de estas convocatorias, acaricia su Honda como si fuera una - amante. "Sin duda", afirma Desiderio, "el circuito es una prueba de fuego para cualquiera de nuestras motos, aunque al final casi siempre acabemos en el suelo". Ninguno de estos aficionados puede correr en el circuito si no lleva el equipo adecuado, que se basa en el casco, un mono de cuero y unas botas especiales que protejan de los roces.

Temporada alta

Pero los precios que posibilitan disfrutar del circuito de Jerez cambian considerablemente cuando se trata de alquilarlo a profesionales o a escuderías del motor. Aquí ya un solo día de cesión puede llegar a las 700.000 pesetas si se trata de coches o a las 650.000 si el alquiler es para motos. La banda más cara de precios se sitúa en la llamada temporada alta, que incluye los meses de noviembre a marzo, y la más barata -un día de cesión de las instalaciones por 200.000 pesetas- se enmarca en los meses de julio y agosto, considerada temporada baja. Los precios incluyen, además de médico y ambulancia, la posibilidad de contar con un jefe de pista y un oficial de mantenimiento. Desde el pasado mes de enero, el circuito de Jerez lo gestiona Dorna. El Ayuntamiento se garantiza la celebración en Jerez del Gran Premio de Motociclismo durante los próximos 10 años.