Línea C-5 de Renfe
Soy habitual usuario de la línea C-5 de Renfe en el tramo comprendido entre las estaciones de Embajadores y Puente Alcocer.Los paneles electrónicos de la línea C-5 se pasan el 90% del horario de servicio de la línea sin funcionar (estaciones de Puente Alcocer, Orcasitas, Doce de Octubre y Méndez Álvaro). Los de Embajadores funcionan sólo a veces, y sin regularidad alguna.
Preguntas públicas a la dirección de la UNE de cercanías:
1. ¿Quién decidió la instalación de unos equipos absolutamente inútiles, puesto que no funcionan y cuando lo hacen informan de lo que es obvio y está convenientemente señalizado por los paneles convencionales?
2. Dado que no se consigue que funcionen ni siquiera para cumplir la inútil labor para la que fueron diseñados, en los años transcurridos desde que se inauguró la línea, ¿no habría dado tiempo a su reutilización con el sistema Metro?
3. La pregunta del millón: ¿quién ordenó su instalación, qué empresa lo hizo, quién tiene el contrato de mantenimiento, cuánto costó su instalación?, y, finalmente, teniendo en cuenta todo lo anteriormente expuesto, ¿quién se llevó la correspondiente comisión?
Añadamos a ello que en las unidades 446 de servicio en la mencionada línea las luces halógenas de la cabina de pasajeros funcionan cuando el maquinista lo tiene a bien (comprobado en el cambio de maquinista en Atocha Cercanías), así como la música ambiental.
No relato los retrasos cuando los maquinistas hacen huelgas encubiertas sin que el puesto de mando de la línea utilice el carísimo sistema de intercomunicación con las estaciones para avisar de los retrasos a los usuarios.-
