32 kilómetros de mundo

Desde 1982 no se había tocado el tramo oeste de una ronda que tiene casi tantos años (29) como kilómetros (32). La M-30, que hasta el año pasado no se cerró por el norte, ha costado 50.000 millones. Ahora llegan los parches.El nuevo asfalto de la vía, que cuesta 1.065 millones, no es de los que filtran el agua de la lluvia y la encauzan hacia un lateral. "El año que viene se pondrá asfalto poroso" dicen en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes. La vía es peligrosa como pocas y se lleva la palma de todas las calles de Madrid: 950 accidentes el pasado año.

Tampoco cubrirá este tipo de aglomerado el puente ampliado de Vallecas -que cuesta lo mismo que el resto de las obras, 1.090 millones- porque, según el MOPT, no funciona bien sobre un viaducto. El nuevo puente, en el que se trabaja a marchas forzadas, añadirá algún número más a los 300.000 coches que pasan por la M-30 cada día. Tendrá un carril más por sentido y elevará un 20% su capacidad.

Esta semana acaba la ampliación de una de las mitades del viaducto, la del sentido sur-norte. Sólo queda asfaltar los cuatro carriles. Ya se ha superado, así, el ecuador de la obra, pero queda tajo hasta el día 1 de septiembre.