Jose Borrell: "Somosierra ha caído"

El ministro de Obras Públicas y Transportes, José Borrell, se mostraba ayer satisfecho en la apertura del último tramo que quedaba para terminar la autovía del Norte. "Somosierra ha caído", dijo triunfante. La frontera orográfica que separaba a Madrid de Burgos se salva ahora con dos túneles de tres carriles. Uno de ellos -600 metros- lo recorrió el ministro a tan buen paso que algunas autoridades perdieron el resuello.

Los responsables del ministerio destacan la mejoría en las condiciones de vialidad invernal en el puerto de Somosierra, a 1.400 metros de altitud, con la construcción del doble túnel, de, 600 metros de longitud.El nuevo tramo entre Buitrago y la salida norte del puerto de Somosierra es el punto que faltaba para que se pudiera circular de norte a sur de España sin ningún semáforo ni interrupciones, al haberse eliminado un cuello de botella tradicional en los accesos a Madrid o desde esta capital a Francia, por donde circulan 15.000 coches diarios, de los que un 30% son vehículos pesados.

Tras completar la llamada autovía del Norte, Obras Públicas, según su titular, concentrará los esfuerzos el próximo año en la transversal oeste (Galicia-Levante), a través de 350 kilómetros en la penetración a Galicia desde Benavente hasta La Coruña. y Vigo, con una inversión de más de 1.000 millones de pesetas por kilómetro, y la terminación de la autovía entre Madrid y Valencia.

Borrell aprovechó la ocasión para anunciar que el Gobierno no tiene previsto aplicar ningún canon especial por la utilización de las autovías esta tales y que el mantenimiento de éstas, que supone unos 30.000 millones de pesetas al año, se hará con cargo a los Presupuestos Generales del Estado.

Al terminar este tramo de 16 kilómetros, cuyo coste ha sido de 76.750 millones de pesetas, ya se podrá viajar desde Cádiz hasta Irún sin abandonar en ningún instante una vía de alta capacidad, sea ésta autovía o autopista. Hasta la fecha ya se han inaugurado este año cerca de 850 kilómetros de autovía y autopista, cifra que llegará a los 1.000 kilómetros al finalizar 1992, según Borrell.

"Los contribuyentes han pagado las autovías y están costeando su mantenimiento. Éstas representan una inversión cercana a los dos billones de pesetas, y su financiación no está prevista hacerla de otra forma que a través del esfuerzo colectivo y de los presupuestos del Estado", matizó el ministro.