Las reclamaciones y las concesiones

Las organizaciones de transportistas convocantes del paro -Conetrans y Fenadismer- han colocado sobre la mesa negociadora el siguiente bloque de propuestas, algunas de las cuales cuentan con contrapropuestas concretas:Reestructuración. Fomentar y apoyar financieramente la integración de los transportistas en unidades más amplias que posibiliten la reducción de los costes y potencien el conjunto de sus estructuras de comercialización.

Inspección. Aumentar la inspección oficial para eliminar a los transportistas ilegales. A este respecto, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) señala que ya se ha aprobado un aumento en la plantilla de funcionarios dedicados a este tipo de vigilancia y un incremento de las sanciones a los infractores, que pueden llegar a alcanzar un tope máximo de 500. millones de pesetas.

Jubilación anticipada. Aprobar la jubilación anticipada a los transportistas y el reconocimiento de determinadas enfermedades profesionales.

Gasóleo. Definir un sistema de no repercusión en el transporte de mercancías por carretera del aumento del impuesto sobre el gasóleo, o en su caso, conceder las oportunas medidas de compensación para el sector. En este punto, el MOPT estima que, con la nueva subida de los combustibles, el gasóleo en surtidor estará en enero de 1992 más barato que en enero del ejercicio anterior.

Subvenciones. Fijar créditos blandos o subvencionados para la adquisición de activos fijos. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes argumenta en este apartado que los Presupuestos Generales del Estado para 1992 contemplan ayuda!, que las subvenciona la Dirección General del Transporte Terrestre a través de sociedades de garantía recíproca. Además, estas ayudas, que hasta este año eran única y exclusivamente para avalar operaciones de renovación de flota, se amplían en 1992 a adquisición o mejora de locales, instalaciones y otros activos que estén relacionados con el transporte.

IVA. Considerar, a efectos impositivos -devolución más rápida del IVA-, como sector exportador al transporte intemacional. Según el MOPT, esta situación queda subsanada tras la aprobación, el 17 de diciembre, la ley sobre adecuación de determinados conceptos impositivos a las directivas de la CE. Esta ley prevé que la recuperación del Impuesto sobre el Valor Añadido se realizará en tres o cuatro meses.

Zonas de descanso. Construcción de zonas de descanso para conductores, argumento al que el MOPT responde con que tiene previsto un plan que recoge la creación en breve de áreas de descanso cada 100 kilómetros.

Pago de portes. Estipular un plazo máximo de 30 días para el pago de los portes.

Marco tarifario. Petición de inmediata entrada en vigor del nuevo marco tarifario.