Sólo para trenes de lujo

La estación de largo recorrido de Atocha se encuentra en el punto de mira de CCOO desde que se inició su construcción. Con un presupuesto total de cerca de 10.500 millones de pesetas, el proyecto de la ntieva terminal comprende la rehabilitación de la antigua estación ferroviaria y la creación de nuevos espacios públicos en el extremo sur del elie de la Castellana.Comisiones Obreras, denune que la estación de largo recorrido, dotada de vías con ancho interncional. va a quedar reservada exclusivamente para-"trenes de lujo convoyes de Alta Velocidad Española (AVE) y Talgo, que no representarán más de 30 circulaciones al día entre Madrid y Sevilla. Mientras tanto, en la vecina estación de cercanías se registran cerca de mil movimientos de unidades regionales y otras unidades de largo recorrido con destino al sur. La estructura de la rnarquesina de la antigua estación, construida hace cien años, será rehabilitada para acoger el vestíbulo de la futura terminal de alta velocidad. De otro lado, CC OO ha denunciado que sólo ocho de sus quince vías seran efectivamente utilizadas por líneas ferroviarla de viajeros.