Alsthom contempla un recorte de 1.105 empleos en el plan de viabilidad de su filial española
El plan de viabilidad presentado por Alsthom para su filial española GEC-Alsthom -agrupa La Maquinista Terrestre y Marítima, Ateinsa y Meinfesa, creada esta a partir de los activos ferroviarlos adquiridos a Macosa- contempla la reducción de 1.105 puestos de trabajo para el total de las empresas en los próximos cuatro años y una especialización de los centros de trabajo.
En ese sentido, el secretario general del metal de UGT de Cataluña, José Berrio, se mostró preocupado por la posibilidad de que la empresa "pudiera decidir implantar la nueva factoría en Valencia en lugar de en Mollet del Vallès".
En la proyectada factoría de Mollet del Vallès, se fabricarían los vagones; en Valencia las máquinas (incluidas las del futuro tren de alta velocidad, TAV); y Madrid (Ateinsa) se especializaría en la asistencia técnica y el servicio postventa.
La federación del metal de UGT de Cataluña, asimismo, ha solicitado a CC OO que se aplacen las elecciones sindicales hasta el mes de diciembre en las empresas del grupo GEC-Alsthom. UGT argumenta que las elecciones "distraerían la atención de los trabajadores de estos centros, mermando eficacia al resultado de la negociación" del plan de reconversión.
El representante de UGT en la negociaciones con la empresa, Francisco Amorós, reiteró en rueda de prensa celebrada ayer en Barcelona que estarían dispuestos a admitir como máximo 200 ó 250 bajas, siempre que no fuesen traumáticas.
Las futuras instalaciones de La Maquinista en Mollet vendrían a sustituir a las que existían en Sant Andreu y las que Macosa tenía en Pobienou, que fueron vendidas a la empresa Kepro (englobados en Diagonal Mar) y que pasarán a sus manos en diciembre de 1991. UGT ha pedido una moratoria de un año en la entrega de los terrenos.
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