En verano, el taxi es más rápido que el metro

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A los 11 minutos desde la salida en la puerta del Ministerio de Agricultura el vehículo de Antonio aventaja en unos dos kilómetros al autobús de Angel. El conductor no sufre las apreturas en su vehículo pero, como Ángel, va secándose los goterones de sudor que le resbalan por la cara a lo Pavarotti. Su coche avanza a 20,6 kilómetros a la hora pero las continuas paradas -cada 50 segundos aproximadamente- impiden que su interior se ventile adecuadamente.

Nueve minutos después, 20 en total desde la partida, Bernardo llega a la cita en los juzgados de la plaza de Castilla. Sólo ha empleado un 7% de su tiempo en desplazarse a pie y esperar el vehículo. Incluso ha dejado medio convencido al taxista de las ventajas del aire acondicionado. "A lo mejor lo pongo este mismo año. Para el bien del cliente y para el mío", le dice.

Bernardo se sienta en las escaleras de los juzgados a esperar. Angel hace, por fin, lo mismo en el autobús, en las proximidades de la glorieta de Emilio Castelar Ha tardado 17 minutos en encontrar un asiento libre. En la parte de atrás del 27 corre menos el aire, pero Ángel celebra haber se librado de las apreturas del pasillo, donde el sudor se comparte. Aún le restan 10 minutos de viaje. Ángel será el último en llegar a la plaza de Castilla.

Llega el coche

Antonio está en su coche, parado en el semáforo de entrada a la plaza. Las obras del paso subterráneo han complicado la circulación y ha esperado ya dos ciclos del disco para colocarse en la pool position para, ahora sí, cuando se ponga verde, sobrepasar la señal. Siete minutos después hará compañía a Bernardo en las escalinatas de los juzgados, justo el tiempo que ha perdido aparcando. En total, Antonio ha destinado un tercio de los 30 minutos de viaje a realizar maniobras de estacionamiento.

Tres minutos después de la llegada de Antonio, Raúl sale por la boca del metro de plaza de Castilla. Ha realizado el viaje más rápido, a una media de 21,7 kilómetros a la hora, en un trayecto con más kilómetros. En total, Raúl ha dedicado el 71% del tiempo al desplazamiento y el 29% en acceder al metro, recorrer los pasillos y esperar en el andén. Sin duda es el que menos calor ha pasado. Y eso que la empresa del subterráneo madrileño no ha generalizado la instalación de aire acondicionado en los vagones porque provocaría la elevación de la temperatura en los andenes y túneles a causa del calor expulsado de los coches.

Angel llega el último, 13 minutos después que el taxi de Bernardo, por cuyo servicio ha pagado 565 pesetas. Ángel estuvo en el autobús el 76% del tiempo y el 24% buscando la parada y aguardando la llegada del vehículo. Todos, menos Raúl, han recorrido entre Atocha y Plaza Castilla 6,6 kilómetros. En el metro el trayecto se acercó a los 9 kilómetros.

Julián Revenga, gerente del Consorcio Regional de Transportes, afirma, sin confiar demasiado en el experimento, que el metro es el medio rey en una gran ciudad. "Es el más rápido", considera. "Aunque en los meses de verano, cuando la circulación en superficie se hace un poco más fluida, el transporte más rápido es el taxi". Revenga, no obstante, advierte que para un recorrido como el analizado, entre Atocha y plaza de Castilla, él hubiera utilizado el tren.