Cesare Romiti no descarta a España para la instalación de la nueva fábrica de Fiat

España sigue manteniendo elevadas probabilidades de conseguir la instalación de la fábrica de automóviles que Fiat proyecta construir en el sur de Europa. Cesare Romiti, administrador delegado de Fiat, manifestó el pasado lunes que "nosotros no descartamos a España para la nueva fábrica". Romiti reconoció que habían estado muy interesados en Enasa, pero que entendía que la decisión había sido política, y que "no habían adquirido ningún compromiso" que descartara a España.

Los responsables de Fiat indicaron que durante los úItimos días se había dado un paso adelante al concretarse que ya existía la decisión de levantar una nueva factoría en el sur de Europa, que podría situarse en Portugal, España o el Sur de Italia. Sin embargo, sigue siendo una incógnita el tipo de vehículo que se construirá en ella. El propio administrador barajó la posibilidad de que se dedicase a la construcción de un vehículo todo terreno.Cesare Romiti participó el pasado lunes en una conferencia de prensa con periodistas de varios países en la que explicó el desarrollo de su nueva filosofía, dió a conocer sus planes de inversiones en la Unión Soviética y anticipó una nueva propuesta que se someterá en la próxima junta de accionistas referente a la compra de acciones de la compañía.

Sindicatos al consejo

En relación con la nueva filosofía del grupo, Romiti manifestó: "El proceso que hemos puesto en marcha no es sólo el de la mejora del producto final, lo cual ya estamos haciendo desde hace mucho años y que naturalmente continuará. Nos proponemos ahora la calidad total. Es decir, la mejora contínua sobre todo el comportamiento. Es un proceso que implica a todas las relaciones de la empresa y por tanto al personal. Afecta a toda la plantilla y, por ello, es indispensable que el sindicato se sienta involucrado en una operación como esta. Las formas de involucración del sindicato pueden ser muy diferentes sin excluir que se pueda llegar en el futuro a la presencia de representantes de los trabajadores en los consejos de administración. Esto lo digo muy sintéticamente porque él sindicato italiano se ha opuesto siempre a la participación en los consejos de administración".Sobre los planes concretos en la Unión Soviética señaló que el Gobierno de este país había decidido ampliar su actual producción de un millón de automóviles al año en 900.000 vehículos más. Los planes soviéticos prevén una producción en tres niveles. Un primer grupo de 300.000 vehículos al año, utilitarios para el que se pidió ayuda tecnológica a Fiat. En este grupo dada la urgencia para satisfacer la creciente demanda se acordó fabricar un modelo de Panda que se adaptará a las necesidades del país. Por otra parte, se acordó una joint venture entre Fiat y las autoridades soviéticas para fabricar 300.000 unidades al año de cilindrada media de un vehículo del tipo Uno. En noviembre del año pasado se firmó un acuerdo en Roma sobre este vehículo y el prototipo,- que fue aprobado a finales del pasado marzo.

La Unión Soviética ha pedido también información para construir un tercer grupo de 300.000 vehículos de mayor cilindrada, similar al Tipo, pero este proyecto está más retrasado.

Romiti anunció, también que, en la próxima junta de accionistas de finales de junio, pedirá a la asamblea una ampliación de seis meses del plazo para que el consejo adquiera 100 millones de acciones de la compañía. El plazo finalizaba el 31 de diciembre de este año y se pide una aplicación hasta el 30 de junio de 1991. Hasta la fecha se han comprado acciones por un valor de 500.000 millones de liras, la mitad del total de la operación.