Renfe estudia hoy las propuestas de electrificación de la línea Madrid-Sevilla

El Consejo de Administración de Renfe estudiará, en su reunión de hoy, las alternativas existentes para llevar a cabo la electrificación y señalización de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Sevilla. A pesar de que el tema figura como punto a tratar en el orden del día del consejo, es muy probable que la decisión definitiva sobre el contrato se retrase, según afirman fuentes de la propia empresa.El posible retraso en la adjudicación del contrato tendría relación con ciertas discrepancias surgidas entre el Ministerio de Economía y Hacienda y el Ministerio de Transportes en torno al presupuesto de las obras de infraestructura ferroviaria en marcha (líneas de alta velocidad y cambio del ancho de vía a medidas internacionales). En los últimos meses han sido continuas las informaciones que han dado cuenta de la progresiva elevación de costes en la línea Madrid-Sevilla. El ministerio de Transportes cifró hace unos días dicho coste en 250.000 millones de pesetas.

El contrato de señalización y electrificación que Renfe examina hoy asciende a unos 50.000 millones de pesetas (unos 22.000 para electrificación y el resto para señalización) y al mismo optan las empresas Alsthom y SEL en sistemas de señalización y Alsthom, Siemens y Sphy-Gytihole en electrificación. Por otra parte, Renfe ha finalizado ya el informe sobre el cambio de ancho de vía solicitado por el Ministerio de Transportes en el mes de noviembre y cuyo plazo de entrega fue prorrogado.