La velocidad máxima en la M-30 se ha reducido a 80 kilómetros por hora
La velocidad máxima en la M-30 después de las reformas que se han realizado en los meses de julio y agosto ha quedado reducida a 80 kilómetros por hora, pese a que los carriles centrales, en el tramo comprendido entre el nudo de Manoteras y la avenida de la Albufera (puente de Vallecas), que tiene una longitud de 10 kilómetros, aproximadamente, han sido clasificados como autopista y la señalización horizontal se ha realizado de acuerdo con las exigencias de su nueva categoría.Un por tavoz del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo explicó ayer que la limitación de velocidad máxima, inferior en 10 kilórnetyros por hora a la que existía antes de las obras de mejora, se debe al gran número de salidas y desvíos posibles en la M-30 en el tramo citado. A una velocidad superior, considera el MOPU, disminuiría la visibilidad razonable y aumentaría la posibilidad de accidentes.
Por otra parte, el alcalde de Madrid, Enrique Tierno, y el ministro de Obras Públicas y Urbanismo, Javier Saénz de Cosculluela, visitaron ayer las obras del nudo sur, que unirán la M-30 y la Ribera del Manzanares, con la carretera de Andalucía. Las obras, con un presupuesto de 1.843 millones de pesetas, terminará en el mes de diciembre, de acuerdo con lo previsto, y solucionarán un importante problema que ahora existe de comunicación entre el centro de la ciudad y la carretera de circunvalación, con la zona sur del área metropolitana, que en los años sesenta y setenta experimentó un crecimiento espectacular de su Población.
El ministro y el alcalde visitaron también las obras del enlace de Manoteras con la avenida de Arturo Soria, que mejorará la conexión con las carreteras de Madrid a Irún y Barcelona y el acceso al aeropuerto de Barajas.
