Los pasos fronterizos entre Francia y España

En la edición de su periódico del pasado día 11 aparece la noticia de los deseos del Gobierno francés de abrir un nuevo paso fronterizo con España, a través del puerto de Bujaruelo, en la provincia de Huesca. Una vez más, sale a la luz pública la construcción de esta carretera, anhelada por unos y criticada por otros. Me permito exponer tres de los razonamientos que se argumentan en su contra, por si considera interesante su publicación.En primer lugar, supondría la destrucción desde un punto de vista ecológico, de una de las zonas más inexplotadas del Pirineo español: el valle de Bujaruelo. El segundo punto tiene un nombre propio: Ordesa. El parque nacional está ya en grave peligro como tal, corno consecuencia del elevadísimo número de visitantes que recibe cada año. El hecho de que tanto el túnel como la carretera discurran por la zona periférica del parque, llegando incluso a rozar (¿introducirse?) el mismo en el puente de los Navarros, no beneficiaría en absoluto a su conservación.

En tercer lugar, y al margen de planteamientos naturalistas o ecológicos, cabe preguntarse si es necesario un nuevo paso fronterizo entre España y Francia. Ni Somport, ni El Portalé, ni Bielsa, por citar los situados en la provincia le Huesca, se encuentran saturados de tráfico, por lo que esta justificación no está clara. Sería preferible la ampliación y mejora, lado el caso, de Somport o El Portalé, de cara a su articulación con el eje vertical Sabiñánigo-Huesca- Zaragoza, y el horizontal Sabiñánigo-Jaca-Pamplona.

Ya sólo falta que surjan (¡que surgirán!) voces pidiendo la consrucción de la carretera internacional Benasque-Luchon. Parece que tos encontremos en el anhelo de conseguir para la provincia de Huesca un récord digno de figurar en el libro Guiness: el número de pasos internacionales.-

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