El Metro 'jubilará' en 1985 los vagones de 1919

La Compañía Metropolitano de Madrid presentó ayer el nuevo prototipo de coches de la serie 2.000, destinados a sustituir progresivamente el material móvil que actualmente circula por las líneas más antiguas, que en algunos casos se encuentra en servicio desde que se inauguró la red subterránea, en 1919. La compañía ha adquirido en principio 50 coches, por valor de 4.300 millones de pesetas, que se incorporarán a la línea 2 (Cuatro Caminos-Ventas) probablemente desde comienzos de 1985.

El nuevo modelo incorpora importantes cambios en la configuración externa y en las características técnicas respecto a los coches actuales. Los 12 prototipos que permanecerán en rodaje sin prestar servicio, hasta finales de este año, tienen un diseño original adaptado a las características peculiares de las líneas a las que están destinados, y llama la atención el considerable aumento de superficie acristalada, que mejora la visibilidad de los pasajeros y del conductor del convoy.Otra novedad de estos coches es la posibilidad de que sea el mismo usuario quien accione el mecanismo de apertura de las puertas, lo que evitará pérdidas de tiempo en horas de escaso uso y estaciones donde no se apee o suba al convoy ningún viajero. El color de los vagones es blanco con unas franjas paralelas en color rojo anaranjado. Desde el punto de vista técnico, los coches de la serie 2.000 comparten con el modelo 5.000, que ya funciona en las líneas más modernas, el sistema de protección automática ATP (que limita la velocidad en ciertos tramos, detiene el convoy ante señales cerradas e impide la marcha atrás), e incorporan como novedad los equipos electrónicos de tracción trifásica, que disminuyen un 25 % el consumo de energía y reducen la posibilidad de averías.