Fuertes discrepancias en la negociación del convenio de Ford

Las negociaciones para la revisión anual del convenio colectivo de Ford España, SA, que cuenta con 9.500 trabajadores, están registrando fuertes discrepancias en torno, fundamentalmente, a las horas extraordinarias y complementarias, que pretende pactar la dirección, y al mantenimiento de la actual plantilla, que defienden los trabajadores, representados por delegados de CC OO y UGT.

El tema salarial, por otra parte, sin ser el centro de las negociaciones, está vinculado a los demás aspectos.

Para los trabajadores es inaceptable cualquier incremento por debajo del 11%. La dirección ofrece de entrada un 9%, que estaría dispuesta a incrementar "dentro del marco del ANE", es decir, hasta el 11% si se llegase a acuerdos en los temas no salariales.

Según han manifestado fuentes de la dirección a EL PAÍS, su oferta consiste en pactar la consideración de horas extraordinarias estructurales dentro del tope de cien anuales establecido por el Estatuto de los Trabajadores.

Ello supondría, según las mismas fuentes, un beneficio para la empresa y los empleados.

La segunda parte de la oferta empresarial es más polémica. La dirección pretende que se fije un número de horas complementarias para mantenimiento que considera necesarias. Estas horas, que afectarían a un grupo de trabajadores que se cifra entre los 1.000 y los 1.500, serían abonadas como extraordinarias. La aparente paradoja de programar paros técnicos para evitar la acumulación de existencias mientras se solicita que haya horas complementarias no es tal, a juicio de la dirección, pues los paros técnicos efectuados no han afectado al personal de mantenimiento, sino al de producción.

A juicio de los trabajadores, los acuerdos que pretende la dirección suponen en la práctica rebajar los topes fijados en el Estatuto de los Trabajadores.