Zanini podría disputar el Mundial con Talbot

Antonio Zanini, campeón de Europa de rallies y recientemente proclamado por la Federación Española de Automovilismo como campeón de España -pese a la reclamación pendiente presentada por su máximo rival, Jorge de Bagratión-, fichará, casi con toda seguridad, por la marca Talbot. La idea del campeón de Europa es disputar las pruebas del Campeonato del Mundo, que se disputan en Europa al volante de Talbot Lotus, así como el Campeonato de España con un Horizon.

La idea de Zanini es la de, por un lado, sacar rentabilidad comercial al título europeo brillantemente conquistado, y, por otro, que su intento de ganar dinero no empañe -al menos no demasiado- su trayectoria deportiva. El catalán es lo suficientemente inteligente como para saber que un exceso en el interés comercial, en detrimento del deportivo, podría provocar una importante pérdida de imagen que haría peligrar su futuro.Con Talbot, Antonio Zanini disputaría el Campeonato del Mundo -al menos, las pruebas que se desarrollan en Europa porque las restantes exigen un presupuesto elevadísimo sobre un Talbot Lotus, que financiaría en parte la fábrica de Villaverde, en parte el propio Zanini -con las ayudas económico-publicitarias que consiga-, y cuya preparación técnica en Gran Bretaña sería gestionada por él mismo.

Por lo que respecta a su actividad a nivel nacional -que es la que le puede reportar los ingresos económicos que busca-, Zanini contaría con un Talbot Horizon que se encargaría de desarrollar y evolucionar técnicamente, apoyado en su dilatada experiencia en este tipo de competiciones.

Además, si el acuerdo conjunto -del que en estos momentos, según ha podido saber EL PAIS, lo único que no está decidido son los soportes económico-publicitarios que tiene que encontrar el corredor- entre la fábrica de Villaverde y Antonio Zanini llega a producirse en toda la extensión que ambas partes parecen desear, el piloto pasaría a ocupar un cargo de relaciones públicas dentro de la empresa automovilística. Esta, por su parte, se vería forzada a una reorganización de su departarnento de competición, que quedaría, en una parte, adscrito al equipo técnico que encabeza el propio Zanini, y en otra -la que se refiere a las fórmulas de promoción de pilotos jóvenes- dentro del departamento de publicidad, pero siempre bajo la organización de su actual titular, Alicio Romero.