Se prepara el billete combinado metro-autobús-tren

La utilización del billete combinado metro-autobús-tren por los usuarios de los transportes públicos, va a ser una de las consecuencias inmediatas de la puesta en marcha de la Operación de Regulación de Aparcamiento (ORA) en el centro de la ciudad, según ha anunciado a EL PAÍS el delegado municipal de Circulación y Transportes, José Carlos García Hernández.

El delegado asegura que la restricción del aparcamiento va a estar acompañada, de forma casi simultánea, de una serie de medidas tendentes a mejorar los transportes públicos, que supondrán desde la construcción de estacionamientos disuasorios para vehículos privados hasta un reforzamiento de las líneas de autobuses y Renfe. En este sentido, existe un ambicioso plan de transporte de cercanías entre el Ayuntamiento y Renfe, dotado con 50.000 millones de pesetas, pero que no estará terminado hasta 1991.Respecto a los estacionamientos para vehículos privados, José Carlos García Hernández dice que en el centro de la ciudad solamente se construirán aparcamientos para los residentes porque la política de la Delegación es disuadir del uso del coche,

Aparcamientos disuasorios

«Para los no residentes queremos construirlos en las terminales de los transportes públicos, pero no en las entradas por autopista a la ciudad, porque la experiencia ce París demuestra que, por ejemplo, si un vecino de Villalba viene en coche hasta Madrid, no va a dejar su vehículo en el aparcamiento que nosotros construyéramos en el Arco del Triunfo», asegura García Hernández.

En consecuencia, con el razonamiento del delegado, el primero dé estos estacionamientos se va a empezar a construir a primeros de año

Respecto a las críticas recibidas por los autores de la ORA en cuanto a que las mejoras del transporte público tendrían que haberse realizado antes de la limitación del estacionamiento, García Hernández asegura que «si no lo hubiéramos hecho así, no hubiéramos actuado nunca, porque son medidas que hay que tomar de manera simultánea.