La Corporación madrileña se opone a la red arterial del Henares

El pleno del Ayuntamiento madrileño, a propuesta de la comisión de Circulación y Transportes, aprobó ayer personarse en el período de información pública convocado por la Jefatura Provincial de Carreteras, en torno al estudio especial de planeamiento de la Red Arterial del Corredor del Henares, con la presentación de las alegaciones elaboradas por la citada comisión. La propuesta fue aprobada con los votos de los concejales socialistas y comunistas y la abstención de representantes de UCD, porque no se les había tenido en cuenta a la hora de elaborar las alegaciones.El Ayuntamiento de Madrid pide la apertura de un nuevo período de información que anule al actual, debido a la falta de documentación completa sobre el tema enviada a los ayuntamientos afectados. Para solventar estas deficiencias (cartografía. anticuada e inadecuada, estudios de tráfico, inversiones, etcétera) y posibilitar una mayor participación popular, la Corporación pide la suspensión de la tramitación del estudio y la habilitación de fórmulas participativas más convenientes a los afectados.

Pide, asimismo, el desarrollo de un nuevo estudio sobre un modelo de ordenación de actividades del territorio más coherente con la actual situación energética y económica, que no suponga la hiperconcentración de recursos en detrimento del resto de la provincia, y que se supedite el planeamiento del sector de transporte al territorial general; que se dé preferencia al transporte público colectivo sobre el privado y se preserven la reserva ecológica y agropecuaria de la ribera norte del Henares, sacrificando la facilidad constructiva a criterios de rentabilidad más amplios.

Al mismo tiempo que señala la dificultad que supone presentar alternativas sin conocer los factores generadores de tráfico y sin disponer de las directrices del plan de ordenación correspondiente, expone que la solución viaria debería contemplar el mejoramiento del sistema actual de vías con las obras necesarias para aumentar la capacidad y seguridad de la red existente.

Por último, alega que la construcción de una vía con características de autopista de dos carriles por sentido, que enlace con la red norte del municipio, supone, junto con la actual red, una infraestructura suficiente para que se desplace el doble de la población actual.