12 estación de Príncipe Pío, en plenas obras, entra hoy en funcionamiento

Los trenes de largo recorrido con destino y procedencia de Galicia saldrán y llegarán a partir de hoy de la estación de Príncipe Pío, también conocida como del Norte, que entra así de nuevo en funcionamiento para convoyes de larga distancia. Asimismo, esta estación absorberá el tráfico ferroviario existente con Salamanca, Zamora y Fuentes de Oñoro.

Por otra parte, los trenes que unen Madrid con Valencia, Castellón, Alicante, Gandía, Murcia y Cartagena, que tenían sus salidas y llegadas en la estación de Atocha, son trasvasados también, a partir de hoy, a la estación de Chamartín.Según comunica Renfe, este trasvase de trenes tiene por objeto descongestionar la estación de Atocha, con el fin de comenzar las obras de remodelación y actualización de las nuevas necesidades ferroviarias de Madrid, cabeza de la red arterial.

A pesar de que el anuncio definitivo de la nueva entrada en funcionamiento de Príncipe Pío fue hecho hace meses (véase EL PAIS de 29 de mayo último), las instalaciones de la terminal de Onésimo Redondo-paseo de la Florida están todavía en plenas obras de puesta al día. El vestíbulo principal estaba en la tarde de ayer ocupado por grúas, máquinas de todo tipo, andamíos, cascotes y material de píntura. Se encontraba, en fin, cerrado al tránsito de personas, con los despachos de billetes cerrados y gran cantidad de operarios en pleno trabajo.

Una de las más antiguas

La estación de Príncipe Pío fue construida en 1882 por los arquitectos franceses Bairez, Ouliac y Grasset. En 1928 se le agregó un postizo frontal que recuerda el estilo de Antonio Palacios. Tiene un recinto de explotación que ocupa una superficie de 193.000 metros cuadrados. Posteriormente, tras la guerra civil de 1936-1939, a la estación se le practicaron algunas reparaciones, pero su estructura inicial apenas fue afectada. Con ocasión de la entrada en funcionamiento de la terminal de Chamartín fueron trasladados paulatinamente sus servicios a la nueva estación, por lo que a mediados de la presente década la «estación del Norte» quedó solamente para trenes de cercanías. Centro de numerosas polémicas urbanísticas y ecologistas, se especuló con su utilización como Museo de la Ciencia y la Técnica, Museo de los Ferrocarriles o simplemente zona verde de un Madrid escaso de parques.

Nuevos horarios

Según comunicaron a EL PAIS los servicios de información de Renfe, los horarios de los trenes que parten y llegan a la estación de Príncipe Pío, es decir, los de las provincias gallegas, Salamanca, Zamora y la frontera con Portugal por Fuentes de Oñoro, no sufrirán cambios en sus horarios, continuando con los mismos que tenían en la estación de Chamartín.

Por lo que respecta a los de la zona surlevantina, que a partir de hoy pasan de Atocha a Chamartín, los nuevos horarios sufren distintas variaciones. Estas son las salidas y llegadas a Madrid-Chamartín.

Talgo Madrid-Valencia: salida, 8.58; Valencia- Madrid: llegada, 20.11.

Ter Madrid-Castellón: salida, 15.08; Castellón-Madrid: llegada, 14.06.

Talgo Madrid-Alicante-Murcia: salida, 15.48; Murcia-Madrid: llegada, 20.48.

Ter Madrid-Cartagena: salida, 14.58; Cartagena-Madrid: llegada, 22.21.

Rápido Madrid-Valencia-Alicante- Murcia- Cartagena: salida, 10.00; Cartagena-Madrid: llegada, 20.01.

Rápido (especial de verano) Madrid-Alicante: salida, 8.10; Aficante-Madrid: llegada, 21.55.

Expreso Madrid-Valencia: salida, 22.56; Valencia- Madrid: llegada, 9.17.

Expreso Madrid-Alicante (desdoblado del anterior solamente en verano): salida, 23.20; Alicante-Madrid: Regada, 8.10.

Expreso Madrid-Murcia-Cartagena: salida, 22.10; Cartagena-Madrid: llegada, 9.02.

Omnibus Madrid-Valencia: salida, 8.43; Valencia-Madrid: llegada, 19.47.