El cuarto, cinturón no resuelve el transporte del barrio del Pilar
«Un 80 % de los viajes generados en el barrio del Pilar se dirigen al interior del tercer cinturón de Madrid.» Esta es una de las conclusiones más interesantes aportada por la encuesta Origen y destino, elaborada por Coplaco, y que viene a demostrar que los problemas de transporte de la zona no van a ser solucionados con el paso del cuarto cinturón.
Este es uno de los argumentos esgrimidos por los vecinos que se oponen a la tabla de negociaciones arbitrada desde el Ayuntamiento, y en la que, a cambio de la construcción de¡ centro comercial, se ofrecen una serie de supuestas ventajas para los vecinos de la zona, tales como equipamientos y el paso del cuarto cinturón
La negativa se basa en que el cuarto cinturón sólo resolvería las necesidades de tráfico creadas por el centro comercial, mientras que continuarían sin arbitrarse los medios de transporte que, de verdad, cubrirían las necesidades de los vecinos del barrio del Pilar.
Estas soluciones estarían en caminadas a -potenciar el transporte público y consistirían en conseguir la inmediata puesta en servicio del tramo barrio del Pilar-plaza de Castilla, combinada con un aumento de las líneas de autobuses, para los que habría que señalar líneas de carri -bus; solución que resultaría menos costosa.
Como informaba EL PAIS en su edición de ayer, en las negociaciones mantenidas por el Ayuntamiento y una parte del movimiento ciudadano de La Vaguada se solicitaba de todas formas que, en caso de que pasara el cuarto cinturón, tendría que ser de forma subterránea.
