Antoñanzas: los automóviles subirán cuantas veces sea necesario

Los precios de los automóviles volverán a subir cuantas veces sean necesarias, para mantener la rentabilidad del sector, ha, señalado el presidente de la Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT), Juan Miguel Antoñanzas. Antes de que finalice el presente año -dijo- los actuales precios subirán nuevamente.El hasta hace pocas semanas presidente del Instituto Nacional de Industria (INI) resaltó que su llegada a SEAT le resultaba muy interesante, dada su vinculación al sector de automoción, y por considerar que en la primera empresa automovilística española había un campo importante de realizaciones por completar.

Entre los temas que pueden ser abordados por SEAT en lo que se podría definir como nueva etapa, resaltan la pérdida de algún punto en ese 48% de la cuota del mercado nacional que actualmente domina SEAT; la total integración planificadora con FIAT de cara a la entrada de España en la Comunidad Económica Europea, o la posible variación del accionariado, sobre todo en lo que' respecta al INI.

Otro de los temas que el actual equipo ejecutivo de la empresa tiene en proyecto es la diversificación de producciones, tendencia que parece seguirse entre otros fabricantes de automóviles mundiales.

Juan Miguel Antoñanzas puso de relieve que entra dentro de lo posible que a medio plazo SEAT pueda fabricar un modelo especial con tecnología propia, aunque esto no significará, de modo alguno, que exista el propósito de desligarse de FIAT en los planteamientos financieros, aunque la entrada de España en la CEE obligará a la empresa española a buscar productos competitivos con sus gemelos italianos.

El tema de la libertad de precios fue abordado poniéndose de manifiesto que en la actualidad no existe ningún tipo de compromisos entre los fabricantes para aumentarlos en similar cuantía. En opinión del señor Antoñanzas, la total libertad de precios, consistente en aumentar éstos cuando se necesite sin contar con la competencia, se logrará tras un período de rodaje, que actualmente no existe. A pesar de las subidas producidas en los últimos meses, el presidente de SEAT insistió en que son necesarios nuevos aumentos, producto del tiempo que los precios han estado sometidos a congelación, que ha supuesto un desfase entre los costes reales y los de mercado. Buena prueba de ello es la comparación entre el incremento del coste de la vida y de los precios de los automóviles en los países productores, claramente favorables a estos últimos, y esta misma comparación en España, que es negativa para los precios del sector.

Pérdidas de SEAT

La empresa, según datos provisionales, cerró el pasado ejercicio con unas pérdidas próximas a los 450 millones de pesetas, que podrían haberse evitado de haberse incrementado los precios de los automóviles en un 1 % en enero de 1976. La producción total de vehículos en 1976 fue superior en un 4,5% a la correspondiente a 1975, mientras que las ventas interiores aumentaron en un 10, 1 %, porcentaje superior al registrado por el sector y que fue del 7,6%.

La facturación de la sociedad durante el pasado año fue de 75.885 millones de pesetas, lo que supone un aumento aproximado del 32,4% sobre el año anterior.