Primer paso en la nacionalización del Metro y Trasmediterránea

La Compañía, del Metropolitano de Madrid y la sociedad de navegación Trasmediterránea suspendieron ayer su cotización en la Bolsa de Madrid por acuerdo de la junta sindical. Esta decisión se toma en aplicación del reglamento que autoriza a la junta para suspender la contratación de valores que pudieran resultar afectados en su cotización por acontecimientos o noticias de fuente fidedigna.Tanto Metro como Trasmediterránea están en puertas de un proceso nacionalizador aún no establecido en todos sus puntos. Según ha podido saber EL PAIS, en próximos días, el consejo de administración de Metro convocará junta general que puede celebrarse en los primeros días de marzo. En esta junta, se informará formalmente del proceso nacionalizador. Fuentes autorizadas indicaron que el sistema de compensación a los accionistas está casi decidido, aunque faltan algunos detalles. En la Bolsa se comentaba que las acciones se pagarán, al menos, al 100% del nominal e incluso se apuntaba la posibilidad de canje de las mismas por títulos en poder del Banco de España. Nada de esto ha podido aún ser confirmado. La última cotización de, Metro fue del 84%, y supone una recuperación de más de veinte enteros a lo largo del presente año.

En el caso de Trasmediterránea, la entrada del Estado para tomar una posición importante en la sociedad parece inminente. El déficit crónico y creciente de la sociedad que explota las líneas de viajeros llamadas de soberanía por concesión del Estado en 19 52 -esta concesión caduca a finales de marzo-, aconseja la en tradá del Estado, que actualmente subvenciona , las pérdidas. Trasmediterránea ha repartido dividendo gracias a esa subven ción. En el momento de suspender la contratación, los títulos cotiza ban al 13 1 %, con una importante recuperación a lo largo del año. En la Bolsa se apuntaba la posibilidad de que el IN,1 compre acciones de Trasmediterránea al 150%.Más información en pág. 39