Entrevista con Oriol Puigdemont

El especialista en fórmula 1 charla con los lectores sobre el Gran Premio de Brasil.

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1LOR25/11/2013 03:10:48

Hola Oriol, De cara a la temporada 2014, ¿en qué medida puede afectar a RB el perser a Prodomu, a Lotus Allison y a Mercedes Lowe y Brawn?. ¿Crees que puede influir en el rendimiento?. Gracias.

Buenos días a todos desde Brasil. En el caso de Prodromou, imagino que Red Bull lo irá apartando progresivamente, porque hay que recordar que no trabajará en McLaren hasta . Hace unos días le hice esta misma pregunta a un técnico de Red Bull, y me dijo que claro que lo notarán, que es muy bueno, y que es una muy buena incorporación para McLaren. Además de lo que sabe, con él se lleva todo el know how de Red Bull, y eso seguro que ofrecerá nuevas perspectivas a la gente de Woking. En el caso de Allison, creo que Lotus tiene problemas mucho más graves que la pérdida de su director técnico, como por ejemplo, encontrar dinero para mantener la estructura.

2LOR25/11/2013 03:13:56

Hola Oriol, ¿Tienes noticia de algún cambio en la estructura técnica de Ferrari?, ¿el famoso túnel de viento va a estar operativo alguna vez?. Gracias.

Por el momento, las incorporaciones más significativas han sido las de Allison y Dirk de Beer, jefe de aerodinámica de Lotus. Según afirma Ferrari, el túnel de viento ya está operativo y a pleno rendimiento, y según fuentes de la Scuderia, "los primeros datos son positivos". La cuestión es saber si esta vez será verdad.

3LOR25/11/2013 03:16:39

Hola Oriol, Si Pirelli no puede hacer pruebas con coches del 2014, cómo van a poder garantizar fiabilidad y espectáculo, ¿es posibl eotro cambio a mitad d etemporada como en esta 2013?. Gracias.

Esa es la excusa que Pirelli tendrá en el supuesto de que las cosas vayan mal. De todas formas, siguen discutiendo sobre realizar un test en Bahréin, pero aún no está claro cómo se llevará a cabo y quién asistirá.

4LOR25/11/2013 03:22:41

Hola Oriol, Creo qu epara esta temporada 2014 cambian los motores y qu etambién se quiere congelar su desarrollo. Este congelamiento cuándo se hace efectivo, ¿desde el principio o al acabar la temporada?. Si Ferrari, Renault o Mercedes no aciertan desde el principio va a ser un desastre para varios años y en cualquier caso Honda que viene más tarde tendría ventaja. Gracias.

Habrá un periodo de adaptación al nuevo escenario, y seguramente veremos muchas más roturas de motor que en estos últimos años. Hay que tener en cuenta que la congelación que hemos tenido hasta ahora era hasta cierro punto relativa, porque la FIA permitía realizar cambios por razones de seguridad. Por otro lado, es evidente que Honda tendrá las referencias de los demás, pero también que no habrá podido realizar las mismas pruebas y en las mismas circunstancias. Seguro que tendrá menos datos.

5Manuel apidin25/11/2013 03:29:26

Hola Oriol, supongo que te has enterado del comentario captado en directo de Weber a Alonso mientras esperaban a los premios diciéndole "If you have a better Car...". Qué te parecen esas palabras ?

Pues que seguramente estoy de acuerdo, pero no solo con Alonso: cualquier piloto es más competitivo con un coche más rápido. Dando por descontado que Alonso es uno de los tres mejores pilotos de la parrilla, me parece absurdo entrar a debatir qué habría pasado si hubiera pilotado un Red Bull, porque nunca lo sabremos.

6juancalamidad25/11/2013 03:33:11

Hola, Oriol. Encantado de preguntarte de nuevo. Me he encontrado 50 euros en un abrigo que guardé el año pasado y he usado este finde. ¿A qué piloto lo apuesto para el año siguiente? ¿O mejorme lo gasto en unas cañas?. Gracias.

Le aseguro que si lo supiera apostaría yo. En este sentido, es muy curiosa la tendencia de estos últimos meses. Inicialmente, la idea más generalizada era que con los cambios se abría mucho el abanico de posibles ganadores, pero esa tendencia ha ido cambiando a medida que Vettel ganaba y ganaba. Ahora, la mayoría considera que Red Bull volverá a dominar el año que viene a pesar de todo.

7Anónimo25/11/2013 03:36:16

Buenas Oriol!! ¿Ves correcta la actitud de Raikkonen en este final de campeonato?¿Le permitirán ese pasotismo el próximo año en Ferrari? Saludos crack!

La verdad es que Raikkonen es un piloto que cae simpático por ese aire que gasta, ese pasotismo y esa actitud de 'todo me importa un pimiento'. Hay que tener en cuenta que Lotus le debe mucho dinero, y que eso no pasará nunca en Ferrari. Ese ha sido el detonante de todo.

8Ane25/11/2013 03:40:05

Wolaaaa!! Ahora que Webber abandona la Fórmula 1, ¿qué balance haces de su trayectoria? A mí me queda la sensación de que podría haber conseguido más cosas con el coche que ha tenido estos últimos años...

Estoy muy de acuerdo con usted. Webber es un buen piloto, pero la mayoría de sus rivales destacan por encima de todo que es un buen tipo. En la F- los buenos tipos no triunfan porque se trata de un ecosistema en el que o comes, o te comen. Dejando al margen su carácter, creo que Webber ha demostrado tener muy atravesados dos aspectos tan fundamentales como las salidas y los adelantamientos. Ambas cosas le cuestan una barbaridad teniendo en cuenta el coche que ha llevado en los últimos años.

9Tolo25/11/2013 03:40:49

Qué pasa Oriol!! ¿Qué va a pasar con Massa? Alonso ha dicho varias veces que hay pocos pilotos mejores que su ya excompañero en la parrilla. Pero parece que va a quedarse sin coche para 2014. ¿Ha perdido el crédito después de una temporada tan mala como esta?Gracias!!!

Massa ha firmado por Williams.

10Lluis25/11/2013 03:44:18

Cortita y al pie. ¿Cuánto tardará Red Bull en demostrar el año que viene que siguen estando varios pasos por delante de los demás? Todo esto de los cambios no creo que vaya a afectarles tanto...

Todo el mundo ya está señalando a Red Bull como favoritos de cara a , a pesar de que los cambios en el reglamento deberían abrir mucho más el abanico de posibilidades.

11Alias25/11/2013 03:47:22

Saludos Oriol!! ¿Cuántos años le quedan a Alonso en la parrilla? Yo le veo aburrido de acabar siempre segundo, y con lo que ha ganado hasta ahora ya tiene como para retirarse en un castillo. Un abrazo!!

Con Ferrari tiene contrato hasta , pero tengo la impresión de que su carrera no terminará allí porque creo que no hay nada que le guste más que correr. Al mismo tiempo, no le veo arrastrándose por la parrilla como otros. Creo que el día que crea que no está en condiciones de ganar, se largará.

12Perico de los Palotes25/11/2013 03:49:53

buenas tardes Oriol, Crees que hay alguna posibilidad de que el año que viene haya algún constructor de motores que desarrolle sus motores más que el resto y que consigan, por ejemplo 30 o 50 CV más que el resto? Qué pasaría en este caso. Muchas gracias por el ejercicio de adivinación!

Por lo que se habla hasta ahora, el principal problema del año que viene no será la potencia de los motores, ya que en ese caso Ferrari y Mercedes serían favoritos, sino cómo optimizar el rendimiento del motor partiendo de los kilos de gasolina permitidos. Y en esa tesitura, Renault es muy bueno.

13Danielbp8825/11/2013 03:52:20

Hola Oriol, ¿crees que la salida de Mark Webber de RedBull puede afectar al desarrollo del coche de 2014? A pesar de no ser un campeón del mundo a mi parecer si contribuía enormemente al desarrollo y puesta a punto del coche.

Según Newey, Webber siente el coche incluso más que Vettel, pero creo que el alemán ya tiene la experiencia suficiente, y de sobras, como para apañárselas solito.

14joan25/11/2013 03:54:47

hola oriol!!!!se notara mucho la mano de alison en su 1raño??se noto ya en lotus en su 1r año?gracias crack!!!

Creo que el trabajo de Alison se notará sobre todo a medio o largo plazo. Según dijo él mismo en Austin, su principal función será, de entrada, organizativa, de recolocar a la gente y que se adapten. Eso necesita algo de tiempo.

15santiago25/11/2013 03:58:14

Hola Oriol. ¿por qué cuesta tanto reconocer y a la vez minimizar lo conseguido por Vettel? derivando todo su éxito hacia su magnífico coche, ¿pero es que alguna vez alguien ha ganado sin tener el mejor equipo?

Lo que lleva haciendo Vettel en estos últimos cuatro años es increíble, ha ido creciendo sin parar y ahora domina todos los registros. Además, se ha corregido y apenas comete fallos. Es casi imposible encontrarle un punto débil. Dicho esto, es evidente que su coche ha sido el más competitivo, por más que Webber ha conducido el mismo y los resultados de ambos no han tenido nada que ver.