Entrevista con Manel Serras

Tras la conclusión del Campeonato del Mundo con el Gran Premio de Brasil, Manel Serras ha hecho balance sobre todo lo que ha dado de sí la competición y sobre lo que podremos esperar del próximo Mundial.

1Iñaki23/10/2007 04:10:00

La prensa canadiense recoge esta mañana que Hamilton ha reconocido que fue él quién apretó de forma errónea el botón para comenzar la secuencia de arranque lo que dejó al bólido sin energía y potencia durante un minuto. Dennis dijo tras la carrera que fue un error mecánico y no de Hamilton... ¿Quién de los dos dice la verdad?

Estuve en Brasil y en ningún momento escuché a Hamilton decir estas palabras. Hoy mismo he hablado con Pedro de la Rosa y me ha asegurado que cuando acabó la carrera los técnicos de McLaren le explicaron que la causa más probable del incidente fue que se había ensuciado el sistema hidráulico que permite activar los cambios de velocidades. Hamilton estuvo unos segundos intentando subir las velocidades. Y sólo resolvió el problema cuando decidió reducir. Entonces el problema desapareció. El botón de reset no está en el volante en McLaren y no puede apretarse por una distracción. No es fácil hacer un reset. Por tanto, esta versión me parece poco creíble.

2Miguel1923/10/2007 04:14:29

¿Cree que Alonso sacrificaría uno o dos años en un equipo flojo para volver a ser campeón o... directamente busca el campeonato el próximo año... ¿Qué opciones le ve?

Me cuesta creer que estaría dispuesto a ir a un equipo sin opciones de ganar carreras. Y menos aún dos años. Es un ganador nato y lo que quiere es ganar el título. Bajo mi punto de vista le quedan pocas opciones y la más verosímil es que se quede en McLaren y cumpla su contrato. El problema es que el equipo parece que no le quiere. Pero Dennis igual deberá soportarle, porque los patrocinadores quieren que siga y, según mis noticias, Mercedes también.

3Alvarovich23/10/2007 04:18:32

Hola, me gustaría saber su opinión sobre lo que es más importante para ser muy competitivo, el piloto o el coche. Por ejemplo, si Fernando Alonso siendo un gran piloto, fuera a una escudería menor como Williams, ¿cree que podría estar en las primeras posiciones? Gracias.

No. En Williams no ganaría ni una carrera. Pero es probable que consiguiera que el rendimiento del coche mejorara mucho. En F- se comenta que un gran piloto puede aportar medio segundo. Cuando Ferrari tenía problemas, Michael Schumacher conseguía meter el coche entre los grandes, gracias a su calidad de conducción. Alonso ha aportado mucho este año a McLaren no sólo como piloto, que es evidente, sino también en el plano técnico. Él asegura que les ha dado seis décimas. Y el equipo no lo niega, pero agrega que sus técnicos también han trabajado mucho para conseguirlo.

4fercorellia23/10/2007 04:22:06

Me parece muy ajustada la clasificación al final de la temporada. Ya se que no es la primera vez que pasa, pero ¿es posible que esté todo preparado para aumentar la audiencia de este deporte?

Es una hipótesis que ha pasado por la cabeza de muchos especialistas. Pero hablando seriamente, me parece descabellado. Sin embargo, es evidente que han pasado cosas este año que han permitido aumentar las audiencias y el interés por la F-. Y la mayoría han sido negativas, nefastas para el buen nombre de este deporte. Me refiero al caso de espionaje, a la sanción a Alonso en Hungría, a las discusiones internas en McLaren, a algunas declaraciones tanto de Alonso como de Hamilton, etc...

5dani23/10/2007 04:26:18

Hola Manel, quisiera preguntarte si tu crees que en Brasil Hamilton podría haber ganado el título con una estrategia de dos paradas en vez de las tres que hizo. Yo creo que sí, lo que no deja de ser un gran error por parte del equipo. Un saludo.

Lo único que debería haber hecho Hamilton en Brasil para ganar el título era no perder los nervios. Mantenerse tranquilo en cuarta posición, por detrás de Fernando Alonso, cuando éste le adelantó. Y nada más. Pero no, pareció que no podía soportar que Alonso le superara, que concluyera por delante de él la última carrera. Y eso le condenó. Porque intentó un adelantamiento imposible se salió de la pista, perdió unas posiciones preciosas y al intentar adelantar desesperadamente pisó excesivamente los pianos, adelantó por la arena y ensució su sistema hidráulico, lo que le supuso una avería. Se equivocó en todo. Y el equipo ni le ayudó esta vez, ni tampoco en China, cuando se negó a cambiar los neumáticos hasta que perdió el control del coche.

6Núria23/10/2007 04:28:31

¿Qué le ha parecido el resultado de la competición? ¿Cuál es el futuro de Alonso?

El resultado fue absolutamente impredecible. El mejor final para la novela de intriga que se ha escrito esta temporada. Inimaginable. Pero creo que Ferrari supo aprovechar los errores estratégicos de Mclaren y eso permitió a los italianos colocar a Kimi Raikkonen en lo más alto del podio. Para mí Raikkonen es un gran campeón. Sobre el futuro de Alonso, ya he dicho que pienso que seguirá en McLaren.

7Mika Hakkinen23/10/2007 04:30:52

Hola Manel, McLaren lleva 8 años sin ganar el titulo, y ha ganado 2 (y por los pelos) en los últimos 15. Han cambiado de pilotos, ingenieros, diseñadores, motores. ¿No te parece que con ese presupuesto tan gigantesco, muchas cosas están fallando en la dirección de ese equipo? Gracias.

Sí. El título debía ser de Hamilton en China. Allí lo perdió y volvió a perderlo en Brasil, por su propia impaciencia. Hay que hacer una revisión de los hechos, porque han habido excesivos errores de dirección en McLaren. Pero en la fiesta de despedida de la temporada en Brasil, nadie del equipo entonó el mea culpa. Al contrario, allí todos estaban convencidos de que habían sido los mejores. Y así es difícil rectificar errores.

8Miguel Angel23/10/2007 04:33:23

¿Cómo es posible que en el GP de Brasil el coche de Fernando Alonso perdiese 57 segundos en relación a Ferrari y no fuese capaz ni de acercarse mínimamente a los tiempos de Hamilton? ¿57 segundos dividos en 71 vueltas equivale a 0,8 décimas por vuelta de promedio? ¿a cuántos caballos de potencia equivale esa pérdida de tiempo?

A muchos caballos. Pero tal vez el problema no era el motor sino la puesta a punto. Alonso se ha quejado abiertamente de que en las últimas carreras apenas ha podido incidir en la estrategia y que ha estado supeditado completamente a las decisiones de sus ingenieros. El set up no era el más correcto para la carrera. Y, además, utilizaba un motor usado, aunque eso le podía suponer una o dos décimas, no más.

9jcf23/10/2007 04:35:53

¿Es cierto eso que se escribe y dice de que Hamilton no es capaz de poner a punto el coche para la carrera y ha estado copiando la telemetría de Alonso?

Al menos lo era al principio. Pero no porque no fuera capaz, sino porque la experiencia de Alonso era muy superior y sus conocimientos también. Sin embargo, Hamilton aprende rápido. Y estoy convencido de que en las últimas carreras ya se ponía el coche a su gusto. ¿Copiar la telemetría? En todos los equipos la telemetría está a disposición de los pilotos y los ingenieros. No sé si la palabra es copiar, o aprender.

10Mariano23/10/2007 04:37:17

¿Cree que el año que viene, con los cambios que se esperan en los monoplaza, será más decisivo el quehacer del piloto más que el coche en si, como viene pasando desde años atrás?

Sin duda. Sin el control de tracción, veremos muchos más trompos en los circuitos. Las manos del piloto adquirirán más valor. Y pilotos como Alonso, Raikkonen o Hamilton tendrán ocasión de demostrar su calidad.

11Manu S23/10/2007 04:41:47

En la última carrera del mundial, los dos McLaren tuvieron problemas con sus coches: Alonso iba más lento de lo normal, y a Hamilton casi se le para el coche... ¿Cree que esto puede deberse a una guerra interna en el equipo?

Puede que influyera. Nunca es bueno tener un ambiente tan enrarecido en el seno del equipo. Parecía claro que el coche de Alonso funcionaba peor que el de Hamilton, porque cuando éste resolvió su problema en el cambio consiguió dar algunas vueltas al mismo ritmo que los dos Ferrari. Sin embargo, creo que McLaren ha vivido un año terrible y me parece un milagro que lo concluyeran con sus dos pilotos luchando por el título. El desenlace me sorprendió a mi, como a todo el mundo.

12 Bacará23/10/2007 04:45:24

Manel sería bueno recordarle a Ron Dennis su opinión despues del G.P. de China en el que dijo que el Rival era Fernando y no Kimi. Efectivamente Kimi no es el rival Kimi es el campeón del mundo y no lo es Fernando Alonso gracias a la impericia y arrogancia del Sr. Dennis

Podría recordársele aquello... y muchas otras cosas. Sin embargo, pienso que en aquella ocasión sus palabras se tergiversaron un poco. Él explicó que había utilizado la forma we (nosotros) en lugar de he (él), pero que cuando hablaba de que luchaban contra Alonso y no contra Raikkonen, se refería básicamente a la estrategia de Hamilton. Para mí, lo realmente preocupante fue que luego dijera: "Para nosotros, una victoria de Raikkonen y un segundo puesto de Hamilton habría sido perfecto". Porque ahí sí que implicaba al equipo. Y parecía olvidarse de que Alonso también forma parte de McLaren y estaba luchando por el título.

13Mc Fly23/10/2007 04:48:13

Hola Manel, ¿crees que Roldán Rodríguez tiene alguna posibilidad de despuntar en un equipo tan flojo como en la actualidad es Spyker?

No. Spyker cambiará de nombre, se llamará India, y tendrá dinero para mejorar el coche. Pero no creo que logren ni siquiera meterse en la parte intermedia del pelotón. Sin embargo, Roldán no debe desesperarse. Es un buen piloto y tendrá ocasión de demostrarlo luchando contra su compañero de equipo y contra los coches que le corresponda. Nunca podrá estar a la altura de los grandes.

14Puch23/10/2007 04:50:53

¿Puede pesar en el futuro de Lewis Hamilton los graves errores cometidos en los ultimos grandes premios y así convertir, al que prometía un gran futuro, en un azucarillo disuelto en agua?

No. Tiene una personalidad desbordante y una mentalidad muy fuerte. Para mí, el error de China fue más del equipo que suyo. Y en Brasil perdió los nervios. Pero no hay que olvidar que era el año de su debut, que estuvo todo el año presionado por Fernando Alonso, un doble campeón mundial, y que, a pesar de todo, llegó a la última carrera con todas las opciones de ganar el título. Creo que el año que viene volverá a ser uno de los candidatos.

15piquetnelson23/10/2007 04:52:27

¿Se puede considerar el de McLaren el mayor fracaso de la historia de los Mundiales de F1? Gracias.

Debería mirar en los archivos. No lo sé en este momento. Pero desde luego es de los más sonados. Lo tenía todo en la mano y acabó perdiéndolo todo de una forma increíble. Debería revisar muchas cosas de su funcionamiento interno. Pero dudo que en McLaren tengan este espíritu autocrítico.

16Miguel Ángel23/10/2007 04:55:12

¿Puede Alonso hablar libremente y en profundidad de los problemas que ha tenido en su equipo esta temporada? Me refiero a detalles concretos, o ¿está atado de alguna manera a cierta política de corrección ante su salida de McLaren?

No. No lo hizo cuando salió de Renault y también estaba que trinaba. Dudo que lo haga ahora. Ni a él ni a McLaren les interesa que salgan a la luz pública las interioridades de la batalla que han mantenido toda la temporada. Así que pienso que deberemos seguir intuyendo. Y si, como pienso, quiere seguir en McLaren, el silencio es una condicion indispensable.

17Quico23/10/2007 04:58:26

¿Es posible que Alonso fiche este año por Ferrari y que la renovación de Massa haya sido una cortina de humo?

No lo creo. Si Ferrari ha fichado a Massa es para hacerle correr hasta el . Y el domingo en Brasil ya demostró que es capaz de doblegarse a la disciplina de equipo. Creo que es justamente eso lo que han buscado con su renovación. Y es difícil que esa disponibilidad la encontraran en Fernando Alonso si algún día comparte equipo con Raikkonen.

18Daniel23/10/2007 05:02:21

¿Qué posibilidades cree que existen de que la escudería Renault pueda tener a corto plazo un coche competitivo? ¿Ve en esta escudería una opción de futuro para Alonso en cuanto a sus posibilidades de ganar el campeonato? Gracias y un saludo.

Renault es capaz de hacer buenos coches. Lo demostró en y cuando le dio un monoplaza a Alonso que le llevó hasta sus dos títulos mundiales. Este año se equivocó en el túnel de viento y tiró la temporada. Pero a mitad de temporada empezaron ya a trabajar intensamente en el coche del año que viene. Están convencidos de que tendrán un buen monoplaza, capaz de ganar carreras. Pero, al parecer, tienen dificultades económicas. Y eso puede ser un perjuicio determinante. A corto plazo es difícil que pudieran darle un coche ganador a Alonso. En un par de años, tal vez sí.

19Rómulo23/10/2007 05:03:52

En el caso de que Alonso se quedara en Mclaren el año próximo, ¿podría pasar a ser el número dos de la escudería con menos opciones que Hamilton de ganar carreras?

No lo creo. Dennis se ha llenado la boca toda la temporada asegurando que había igualdad en el equipo. Y hace sólo unos días, explicó que en sus contratos con los pilotos queda muy bien especificado que nadie tendrá el trato de número uno, ni ningún favoritismo. Por tanto, habría igualdad. Yo me lo creo.

20SPOLIK F123/10/2007 05:07:13

Estimado Manel, Referente a las diferentes decisiones tomadas por la FIA este año, ¿se puede hacer algo para que los criterios de sanción o las sanciones estén bien definidas y reflejadas en un reglamento? Tengo la impresión que los comisarios tienen un margen de maniobra muy amplio dentro del reglamento, pudiendo tomar decisiones completamente opuetas sin llegar a incumplirlo. Me gustaría volver a creer que la mentira de la Fórmula Uno no es tan grande. Agradeciendo su sabia respuesta.

Hay un hecho irrefutable: el reglamento de la F- tiene muchas lagunas, que se van reglamentando a medida que van sucediendo. En la mayoría de infracciones, las penalizaciones no están especificadas y son los comisarios quienes deben sancionar basándose en su experiencia y en unos criterios totalmente subjetivos. Sería bueno incorporar una perspectiva jurídica. Pero no estoy seguro de que fuera tampoco la mejor solución.

21juan carlos23/10/2007 05:08:31

¿No crees que es un error gravísimo por parte de Hamilton perder un mundial cuando a falta de 2 carreras le sacas 17 puntos sobre 20 posibles a Raikonen? ¿Le puede pasar factura en el futuro? La diferencia entre los grandes y los buenos se ven en estos detalles

Haber perdido este título es imperdonable. Y supongo que él es el primero que lo piensa. Pero su mentalidad es muy positiva y no creo que eso le afecte de cara al futuro.