Quejas y largas colas para coger el bus sustituto al cierre de la Línea 4 de metro

"Esto es un infierno. Hay pocos autobuses". Usuarios de la línea 4 de Metro de Madrid, cerrada durante dos meses por obras desde este lunes, han tenido que esperar esta mañana largas colas, de entre 15 minutos y una hora según sus testimonios, para coger uno de los autobuses del servicio especial gratuito de la Empresa Municipal de Transportes que cubre el tramo entre avenida de América y Pinar de Chamartín. Las paradas del servicio especial, que se había anunciado que tendría una frecuencia de entre tres o cuatro minutos, han registrado fuertes aglomeraciones, sobre todo en Avenida de América. 

El consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, ha pedido disculpas a los usuarios de la línea 4 por el "día complicado" que ha supuesto la primera jornada de las obras y ha añadido que espera que este martes "la cosa funcione mucho mejor". "Hoy ha sido el primer día. El primer día es un día complicado en el que muchos usuarios no han definido todavía rutas alternativas. Las cosas no han salido tampoco como hubiéramos querido. Por lo tanto, también hay que pedir disculpas a los usuarios", ha dicho el consejero.

Algunos usuarios han contado en redes sociales que han esperado más de media hora con "paradas a reventar", han criticado las dificultades para subir a los autobuses y han asegurado haber tardado "más de una hora para llegar desde la avenida de América a Arturo Soria (cuatro paradas) en el bus". También ha habido muchas quejas sobre la falta de información y personas que se preguntaban si no se podían haber hecho las obras en verano.

Desde Metro reconocen que, al ser el primer día de cierre de la línea, es lógico que haya situaciones de "confusión" entre los usuarios, a lo que hay que sumar "el intenso tráfico en superficie" que se ha registrado a primera hora de la mañana de este lunes, "sobre todo en la zona de avenida de América", lo que ha podido aumentar el tiempo de espera de los usuarios en las paradas del autobús del servicio especial. Por ello, el Consorcio Regional de Transportes madrileño ya "se está trabajando en medidas de refuerzo y reducir el tiempo de espera lo antes posible", ha dicho un portavoz de Metro de Madrid.

Estos autobuses gratuitos forman parte del plan especial de movilidad del Ayuntamiento de Madrid para cubrir ese recorrido, junto con el refuerzo de las líneas 9, 21, 29 y 70 de la EMT, mientras que Metro de Madrid reforzará las líneas 1, 2 y 6 del suburbano. Las primeras salidas se realizan a las seis de la mañana desde ambas cabeceras y a la misma hora también se incorporarán autobuses en ambos sentidos en las estaciones de avenida de La Paz y Mar de Cristal.

Los últimos servicios se realizarán a la 1.33 desde Pinar de Chamartín y a la 1.50 desde avenida de América. En sentido periferia, el Servicio Especial de la EMT  "Avenida de América-Pinar de Chamartín" va desde el número 112 de la calle Francisco Silvela por López de Hoyos, avenida Ramón y Cajal, Ulises, Silvano, avenida Machupichu, Mar Adriático, Barranquilla, Santa Virgilia, Virgen del Carmen, Bacares y calle Dalia.

En sentido Avenida de América, los autobuses van desde la cabecera en la calle Bacares por Virgen del Carmen, Santa Virgilia, Barranquilla, Mar Adriático, avenida Machupichu, Silvano, Ulises, avenida Ramón y Cajal y López de Hoyos.

La ruta hace parada en las inmediaciones de las siguientes estaciones de la línea 4 cerradas por obras: Avenida de América, Prosperidad, Alfonso XIII, Avenida de la Paz, Arturo Soria, Esperanza, Canillas, Mar de Cristal, San Lorenzo, Parque Santa María, Hortaleza, Manoteras y Pinar de Chamartín.

Inicialmente se habían previsto 35 autobuses en días laborales en horas punta, con un intervalo de paso de 3-4 minutos, mientras que en sábados y festivos están previstos 17 vehículos con un intervalo de "entre seis y ocho minutos", según el Ayuntamiento.

Las 23 estaciones de la Línea 4 de metro cerrarán durante unas ocho semanas por "obras de renovación integral", con un presupuesto superior a 47 millones de euros que, según Metro, aumentarán su capacidad y fiabilidad. Durante las obras se aprovechará para modernizar las estaciones de Esperanza, Prosperidad, Arturo Soria y Alfonso XIII, y se contempla "la eliminación de las instalaciones con amianto en el túnel y las estaciones".

El Ayuntamiento asignará a agentes de movilidad y de la Policía Municipal tareas específicas de regulación y control del tráfico en determinados enclaves de la ciudad. Por otra parte, para el tramo comprendido entre Avenida de América y Argüelles, la EMT aconseja el uso de la línea 21 (Rosales-El Salvador), especialmente en el tramo Goya-Argüelles. Este itinerario, así como las líneas 9 (Sevilla-Hortaleza), 29 (Felipe II-Manoteras) y 70 (Plaza Castilla-Alsacia) serán reforzados mientras duren las obras del suburbano.

El vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio Aguado, ha dicho que el Consorcio analizará el refuerzo de los servicios alternativos de transporte por las obras de la L4, unos trabajos que son "imprescindibles y necesarios" porque redundarán en el futuro en "beneficio de los madrileños". En este sentido, Aguado ha señalado que la mejora del servicio a veces implican "obras incómodas" y espera que estos trabajos de modernización de la L4 terminen lo antes posible.