Audasa ganó 40,7 millones de euros el pasado año con los peajes de la AP-9

Con el traspaso de la AP-9 a Galicia todavía coleando, la supresión del peaje entre Vigo y Redondela sin resolver, y una demanda de la Fiscalía por precios abusivos en el peaje de Rande, Audasa ha dado ha conocer este martes sus buenos resultados económicos de 2018. La compañía confirma una recaudación de 40,7 millones en esta autopista que logra su máximo tráfico en los últimos siete años, aunque no supera el récord histórico de 2007 que fue un 15% superior.

La concesionaria ha sumado su quinto año consecutivo de crecimiento según los resultados que ha presentado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Audasa (Autopistas del Atlántico S.A.), del grupo Itínere, que gestiona otras autopistas en España, ha experimentado un incremento del tráfico de la AP-9 del 1,9% en relación con 2017 y acumula un aumento del 16% en los últimos seis años. La autopista del Atlántico está entre las cuatro de largo recorrido que supera los 20.000 vehículos diarios.

La concesionaria gestiona 219,6 kilómetros con una intensidad media diaria de tráfico de 21.202 vehículos en 2018, entre Tui (frontera con Portugal) y Ferrol. El incremento de la intensidad media diaria constata "el cambio de ciclo económico", aunque la compañía incide en que el número de vehículos aún no ha recuperado los niveles precrisis de 2007 y 2008.

El récord de tráfico anual en la autopista del Atlántico está registrado en 2007, con una intensidad de 24.902, un 14,8% superior a la contabilizada en 2018. En su último ejercicio obtuvo unos ingresos de 144 millones de euros (+2,4%) y un beneficio neto de 40,7 millones (-7,4%).

Esta reducción del beneficio neto se produce, según Audasa, por el aumento de las amortizaciones por la inversión de 281 millones de euros realizada para la ampliación de la AP-9 en los accesos a Vigo (incluida la ampliación del puente de Rande) y de la circunvalación de Santiago de Compostela. La compañía destaca una inversión medioambiental de 1,36 millones para la mejora de su impacto paisajístico y el cuidado de las zonas anexas al vial.

Los datos sobre el peaje medio de la AP-9 se situó en 2018 en 0,1242 euros por kilómetro, "ligeramente por debajo de la media española de autopistas estatales (0,1244 €/km)", según la concesionaria. Así, el 92% del tráfico de la AP-9 son vehículos ligeros con un peaje de 0,1087 €/km, también por debajo de la media española en 2018 (0,1144€/Km). "Tras varios años con precios por debajo del promedio estatal, la previsión de la compañía para 2019 es situarse en la media española en tarifas de peaje", indica en su comunicado oficial.

De los 144,1 millones de euros en ingresos por peaje, un 75% proceden de medios de pago electrónico y solo un 21% de tarifa abonada en efectivo. El mayor crecimiento se registra en el pago con dispositivos de telepeaje, con una penetración del 57% y un crecimiento del 9,2% en 2018. El pago con tarjetas aumenta en un 5,8%, mientras que el pago en efectivo se reduce en un 8,1%.

Audasa detalla que la mayor caída de ingresos (-28,4%) se produce en la partida de peaje en sombra (tramos Vigo-O Morrazo y A Coruña A Barcala) y lo atribuye a la reducción de la aportación de la administración que ha recurrido judicialmente.

En cuanto a las bonificaciones y descuentos aplicados por Audasa en la AP-9 para fidelizar clientes crecen un 10%, hasta los 9,8 millones de euros. A cierre de 2018, la plantilla de Autopistas del Atlántico en Galicia es de 209 profesionales, a los que se añaden 70 empleados de servicios de subcontratas.