Junta y BEI firman los últimos 130 millones para el metro de Granada

El metro de Granada está más cerca. Ayer, la sociedad adscrita a la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía y el Banco Europeo de Inversiones (BEI), suscribieron el contrato del segundo y último tramo del préstamo concedido en 2012 a esta infraestructura. Esta segunda línea de financiación, de 130 millones de euros, completa la primera que fue aprobada en febrero de 2012 por el mismo importe y que ya ha sido desembolsada íntegramente para hacer frente a las certificaciones del metro ligero.

Este contrato supone un “impulso definitivo” para la culminación y puesta en servicio de esta infraestructura, que pese a los retrasos, está “llamada a cambiar para siempre la movilidad de Granada y su área metropolitana”, según el delegado de Fomento en la provincia, Manuel Morales. La puesta en servicio de aproximadamente la mitad del trazado del metro, unos 8 kilómetros, está prevista para finales de 2014 y el resto para 2015.

Esta segunda línea de financiación permitirá al metro recibir los recursos necesarios para culminar la inversión en infraestructuras, montaje de vía, sistemas y material móvil, así como las necesidades económicas para la puesta en servicio comercial. Dispone en los presupuestos de la Junta del correspondiente aval para obtener su disposición. La autorización de dicha garantía por parte de la Junta, contemplada en los presupuestos de 2013 y 2014, debe ser autorizada ahora por el Consejo de Gobierno para la disposición efectiva de estos recursos.

De este modo, se despeja cualquier duda sobre el futuro de la infraestructura, que si bien ha sufrido numerosos retrasos por motivos varios –modificaciones en el trazado, falta de liquidez, etc.-- está ejecutada al 90%, según informó ayer la Consejería en una nota. Atrás queda el tiempo en el que prácticamente estuvo parada, en 2011. Actualmente, tanto la infraestructura, montaje de vía y reurbanización están al 90% de ejecución, mientras que el tramo de paso por Andrés Segovia, en la capital, está más retrasado y pendiente de autorización final por parte del Ministerio de Fomento la zona de la estación de ferrocarriles.

Los trabajos de instalaciones y sistemas de comunicaciones, energía y señalización presentan también un grado de avance sustancial y en lo que respecta al material móvil, la Consejería dispone de 8 de los 15 trenes fabricados. La inversión total del metro es de 558 millones de euros, de los que la Junta lleva ejecutados casi 350 millones, más del 63% del global. La línea de metro ligero tiene 16 kilómetros de longitud y prevé conectar Albolote, Maracena, Granada y Armilla.

Discurre mayoritariamente en superficie, salvo los 2,8 kilómetros de recorrido subterráneo por el Camino de Ronda y Avenida de América en la capital. Cuenta con 26 paradas y su trazado atenderá, según las previsiones, a 134.000 habitantes. Se espera que en el primer año completo de explotación supere los 11 millones de usuarios. Es, junto al metro de Málaga y el tren tranvía de la Bahía de Cádiz, la principal actuación en materia de movilidad sostenible de la Consejería de Fomento y Vivienda.