Ford dejará de fabricar en Valencia el motor 2.0 Ecoboost para EE UU
Sindicatos de la planta de Almussafes destacan que el empleo "está garantizado" Se mantiene la producción para Europa
Ford dejará de producir en su planta de Almussafes (Valencia) a finales de 2014 el motor 2.0 Ecoboost que fabricaba con destino a Estados Unidos, sin que esta decisión tenga impacto alguno en el nivel de empleo de la factoría valenciana, según indicaron fuentes de la empresa.
La planta de Almussafes venía fabricando este motor para el mercado norteamericano desde 2011, y para el europeo desde 2010. La producción correspondiente a Norteamérica se trasladará a Cleveland (EE UU), mientras que la de Europa seguirá realizándose "en exclusiva" en Valencia.
Actualmente, según las mismas fuentes, trabajan unos 900 empleados en la producción de motores dentro de las instalaciones industriales de Almussafes. Los trabajadores que se vean afectados por el traslado de la producción serán reubicados en la fabricación de vehículos en la misma planta.
La decisión de trasladar la producción del motor de España a Estados Unidos se explica para satisfacer la creciente demanda de este propulsor en el mercado norteamericano, segín la compañía. Además, la planta española seguirá mecanizando piezas de este bloque y enviando los componentes principales a Estados Unidos para su ensamblaje final en Cleveland.
La factoría de Cleveland recibirá una inversión de unos 200 millones de dólares (unos 150 millones de euros) para la producción del motor 2.0 Ecoboost, que permitirá, además, la creación de 450 puestos de trabajo en las instalaciones, donde se ensamblan también el 3.5 EcoBoost y el 3.7 V6.
Los sindicatos de Ford en Almussafes han señalado que no se trata de "una noticia satisfactoria", al tiempo que han destacado que "el empleo no va a peligrar, está totalmente garantizado" y queda un plazo de dos años para "amortiguar" su impacto en la producción.
Así lo ha indicado el secretario general de UGT en la planta, Carlos Faubel, quien ha señalado que a pesar de que "todo lo que sea perder volumen de producción no es bueno", este caso no les preocupa "especialmente", dado que "hay tiempo para trabajar, para ver qué posibilidades hay para la planta" y, además, "está totalmente claro que el empleo no va a peligra".
Por su parte, el secretario general de CCOO en Ford Almussafes, Miquel Rosaleny, ha asegurado que, "no siendo buena, era una noticia esperada", dado que "no tenía lógica empresarial hacer los motores aquí y mandarlos allí" con los costes derivados de su envío.
