“T-Casual, T-Usual… però la T-10 on és?”

Els turistes són –habitualment– els que dubten i miren detingudament les pantalles de les màquines que expenen els títols de transport públic. A aquests, aquest dijous al matí s'hi sumaven força autòctons que miraven i remiraven les pantalles: “T-Casual, T-Usual... però i la T-10 on és?”, preguntava un home que no trobava el títol que solia utilitzar i que no es pot comprar des del primer dia de l'any. El dubte l'hi va resoldre un altre viatger: “Ja no existeix, ara es diu T-Casual, però és més cara i no es pot compartir, no es pot passar si vas amb algú, perquè si t'enxampen et multaran”. L'escena passava a l'intercanviador del metro de Diagonal (línies 3 i 5) amb els Ferrocarrils de la Generalitat, on no hi havia ni un sol informador de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) per ajudar els viatgers que dubtaven. Això passava a uns 50 metres –els que separen un dels corredors d'aquesta estació– de l'oficina de TMB amb cues d'espera de fins a 100 números. Molts van optar per asseure's a terra.

La majoria era allà per fer gestions que han de ser presencials –com la presentació de la documentació de família nombrosa per a segons quins títols de transport– i alguns per protestar perquè tenien problemes amb algunes targetes. Com en Josep, que tenia una T-10 a la qual li queden dos viatges però no el deixava passar: “Em diuen que no caduca, però no compraré un altre títol si aquest val”. Una altra usuària, la Nené, volia comprar la targeta T-Jove de família nombrosa i es va trobar amb una cua interminable: “No veig normal que no es pugui fer aquesta gestió a través de les màquines, en aquesta època haver de fer aquestes cues per un tràmit...”

Els nous títols de transport van entrar en vigor el primer dia de l'any, però ha estat aquest dijous, dia laborable, la prova de foc dels canvis. Es tracta d'un any en què s'han introduït canvis de tarifes i condicions que han agafat per sorpresa bastants usuaris del transport. La T-10, de deu viatges i 10,20 euros, i que ha estat fins ara la targeta més utilitzada –el 2018 es van fer amb aquest títol el 54,7% dels desplaçaments, 418 milions– ha desaparegut. En el seu lloc, TMB ha posat en marxa la T-Casual (11,35 euros), també de 10 viatges però unipersonal. I aquest era un dels punts que generava més confusió. Un grup de nou joves acabava de comprar aquest títol convençuts que servia per a tots. “No, que és només per a una persona, no es pot compartir”, els va informar un altre usuari que feia cua a la mateixa màquina. Sense saber què fer, la van provar i van passar tots amb la mateixa targeta. “És que funcionarà com la T-10 fins a l'1 de març, però d'això gairebé no se'ns ha informat”, va dir un agent de seguretat del metro que passava per allà en aquell moment i va intervenir en veure l'embolic. Després afegia que fins i tot després del 29 de febrer es podran fer validacions successives amb la T-Casual –esperant uns minuts entre una i l'altra–, tot i que corrent el risc d'una multa si passa un revisor.

TMB al·lega que s'han distribuït fulletons –aquest dijous no se'n veia ni un a l'intercanviador de Diagonal ni al de Catalunya– i que s'ha fet una intensa campanya informativa, al web i a les pantalles del metro. No obstant això, les cues i cares d'interrogant dels usuaris davant de les màquines feien posar en dubte l'efectivitat d'aquesta campanya informativa.

Més contents estaven els usuaris de la T-Usual –abans T-Mes–, que permet viatges il·limitats durant 30 dies, en descobrir que s'estalviaven 14 euros: dels 54 de la T-Mes als 40 de la T-Usual. En realitat, la filosofia del canvi de tarifes és premiar l'ús més intensiu del transport públic amb la introducció de la tarifa plana (T-Usual) i encarir els títols d'un ús més eventual. És el cas del Lautaro, que aquest dijous va comprar una T-Casual per confusió a les màquines de plaça de Catalunya, on les preguntes se succeïen i la falta d'informadors, també: “M'he confós, havia d'haver agafat la T-Usual perquè faig 4 viatges al dia i cinc dies a la setmana. Quan s'acabi aquesta em compraré l'altra, que és més barata”.