‘Apps’ per agafar un taxi durant el Mobile en l’era post Uber i Cabify

El mètode tradicional no sembla que hagi de ser el preferit dels més de 100.000 congressistes que està previst que la setmana que ve visitin Barcelona amb motiu del Mobile. Pel tarannà del congrés, els assistents són més de demanar un taxi a cop de clic que no aixecant el braç per aturar-los al carrer. Com a bons techies segurament prefereixen rebre un tiquet del trajecte en PDF al seu correu que no pas haver-lo de demanar imprès al taxista. Sigui com sigui, l'opció de baixar de l'avió i optar per el mundialment conegut Uber no els funcionarà. "Malauradament, Uber no està actualment disponible a la teva àrea", etziba l'aplicació quan s'intenta fer-la servir a Barcelona.

Fa dos anys que els taxistes barcelonins estan obligats a cobrar amb targeta de crèdit i actualment molts d'ells també han fet el salt a l'app, que simplifica encara més el pagament. Mytaxi és l'aplicació més popular, oberta a tots els taxistes a canvi d'una comissió per carrera. El client demana el taxi amb el mòbil i el conductor fa ús de l'aplicació per gestionar els trajectes. L'any passat l'empresa, nascuda a Alemanya, va créixer un 45,3% en nombre de carreres, més de 6,8 milions a tot Espanya. La companyia no dona xifres sobre l'impacte que els ha suposat la renúncia d'Uber i Cabify a Barcelona però, com a líder a tot Europa, segurament serà la més escollida pels congressistes.

Mytaxi anima els conductors a fer ús de l'aplicació en uns dies que la ciutat es converteix en un "punt de trobada del desenvolupament tecnològic i acull un alt nombre de visitants que aposten per la transformació digital". Malgrat tot, l'oferta d'apps per demanar taxi és més extensa. Diversos proveïdors locals ofereixen la seva. Taxi Click, Taximés, Joinup o PideTaxi són alguns noms que apareixen a les botigues d'aplicacions per a mòbils en línia. 

SoMo és una aplicació dissenyada per l'empresa israeliana Here Mobility. Fa un mes i mig que està disponible a Barcelona i el seu vicepresident, Liad Itzhak, la presenta com un "mercat de la mobilitat". Actualment l'app té un acord amb dues empreses de taxis de Barcelona, Taximés i Taxi Ecològic. l a tot el món, la xifra és de 500 col·laboradors i 1,5 milions de cotxes, que, com amb Mytaxi, paguen per cada transacció amb la plataforma. Durant el Mobile, SoMo vol omplir el buit que han deixat les apps que treballaven amb les VTC.

La companyia d'Itzhak es presenta com una alternativa a Uber pensada per ajudar les empreses més petites, que en alguns casos potser ja tenen aplicació pròpia però que ho tenen complicat perquè els visitants estrangers les arribin a conèixer. SoMo vol ser una mena de Google Maps capaç de materialitzar tot tipus de trajectes. La companyia també permet veure les opcions de transport públic, dona opcions per a compartir taxi, i fins i tot té un acord amb l'aerolínia Eurowings. Al Brasil fins i tot servirà per reservar un servei d'helicòpter.

Uber i el Mobile, una història fins ara impossible

El Mobile World Congress arriba després del terrabastall que va causar la vaga de taxistes a les empreses Uber i Cabify. De totes maneres, cap edició del Mobile ha coincidit amb la presència d'Uber. L'app nord-americana va aterrar a Barcelona la primavera passada, quan ja s'havia celebrat el congrés de mòbils del 2018. Ja havia arribat abans a la ciutat en una ocasió, l'any 2014, però arran de problemes de llicències va durar pocs mesos i tampoc va coincidir amb el MWC.