Vueling redefinirà el seu pla a l’estiu per evitar retards

L'aerolínia de baix cost Vueling, principal companyia a l'aeroport de Barcelona-El Prat, analitzarà el pla per a l'estiu vinent per no repetir els retards i les cancel·lacions que l'han situat, en els últims mesos, com una de les aerolínies més impuntuals d'Europa. Fonts de la companyia han explicat aquest dijous que l'empresa revisarà els paràmetres que estiguin a les seves mans per contribuir a la descongestió de l'espai aeri, tot i que no han concretat quines mesures es prendran i, han afirmat, això no vol dir que es redueixin els vols.

L'estiu passat l'aeroport del Prat va estar marcat per una infinitat de retards i cancel·lacions de vols que van deixar a l'estacada milers de passatgers. En plenes vacances, un de cada dos vols del Prat va patir retards, i bona part de la responsabilitat la va tenir Vueling, filial d'IAG, que acumula el 37% del negoci a l'aeroport. A l'agost, segons les dades de Flightstats, el 38,7% dels vols de la companyia van tenir un retard que, de mitjana, va ser d'una hora. Al juliol els retards van afectar el 41% dels vols. L'aeroport barceloní va estar en els dos mesos d'estiu a la cua de la puntualitat a Europa.

La companyia va explicar els retards per les condicions meteorològiques i, especialment, per la congestió aèria derivada de les vagues dels controladors aeris francesos. El director general comercial de Vueling, David García, ha admès aquest dijous en la presentació de noves tarifes i productes que la seva és una de les aerolínies que més queixes rep, però ha assegurat que el problema dels retards afecta totes les companyies.

Per evitar les imatges d'aquest estiu, l'empresa està analitzant la seva operativa per intentar evitar els retards i “contribuir a millorar l'espai aeri”. No obstant això, la companyia va descartar rotundament que aquesta revisió de l'operativa passi per reduir vols. “Vueling seguirà creixent”, han afirmat les mateixes fonts.

En aquest sentit, la companyia ha apuntat que s'estan revisant les rutes, les destinacions, els temps d'escala i les hores en què surten els vols per ajustar l'oferta, de la mateixa manera que, després de la crisi de Vueling el 2016, es van prendre mesures com eliminar rutes aèries perquè els avions ja estiguessin preparats a les instal·lacions, o ampliar els temps d'escala. L'empresa també ha descartat que augmentin els avions i tripulacions de reserva, que actualment són nou aeronaus i 30 tripulacions completes: “No serveix de res tenir més back up si l'espai aeri està congestionat”. En aquest sentit, Vueling ha reclamat un compromís més gran de la Unió Europea i de tots els actors implicats en l'espai aeri per buscar una solució global.