El port de Barcelona guanya 50 milions d’euros i és el que més creix d’Europa

Al port de Barcelona hi havia molta expectació avui dijous al matí: el ministre de Foment, Íñigo de la Serna, anava a la presentació dels resultats econòmics i de trànsit de la infraestructura catalana, un fet gens habitual en els últims anys. I ho ha fet per subratllar els números de rècord que Port de Barcelona ha aconseguit el 2017 en tots els indicadors. L'any passat va ser el port europeu que més va créixer en trànsit total, un 26%, i va superar per primera vegada les 61 milions de tones. El benefici financer va ser de 50 milions d'euros, un 50% més. "És una de les joies de la corona del sistema portuari espanyol, estem plenament orgullosos", ha rubricat el ministre.

El creixement de rècord de l'any passat, que ja es preveia amb les dades mensuals, no és, segons Sixte Cambra, el president de Port de Barcelona, un "creixement ordinari". "Es tracta d'un salt d'escala, un creixement continuat i constant: cada mes del 2017 el port va batre els seus propis rècords", ha detallat Cambra, que creu que ara el repte és consolidar aquest salt qualitatiu. El ministre de Foment ha destacat, entre les causes d'aquestes bones dades, el bon comportament de les exportacions de contenidors, el trànsit de líquids a granel i el fet d'haver recuperat l'activitat de transbordament de mercaderies en trànsit. A més, el ministre ha destacat que l'ampliació de línies marítimes internacionals per part de les navilieres i les concessionàries, com MSC, ha contribuït a les xifres positives que s'han presentat avui.

El port de Barcelona ha crescut en gairebé tots els indicadors. El trànsit de contenidors va arribar a ser de gairebé 3 milions de TEU (equivalent a un contenidor de 20 peus), la qual cosa suposa un increment del 32,2%. Bona part d'aquest augment correspon als contenidors que es descarreguen al port de Barcelona i que es tornen a carregar a un altre vaixell fins al destí final, una activitat que ha pujat un 137% respecte a l'any anterior. El port considera que, encara que ser un hub no té un impacte directe en l'economia del port, sí que contribueix a fer més competitives les operacions de l'estiba i a aportar més connectivitat.

Precisament, el comerç exterior també ha estat molt positiu el 2017. Els contenidors importats han crescut un 8,3%, fins als 561.103 TEU, i els d'exportació, un 2,6%, fins als 705.204 TEU. El principal soci és la Xina, país d'on prové el 44,3% dels contenidors exteriors i on arriba l'11,6% dels contenidors que surten de Barcelona.

Els altres indicadors que contribueixen a un any rècord són el trànsit de líquids a granel (14,4 milions de mercaderies, un 27% més que el 2016) i el moviment de passatgers. El 2017 es va arribar a la xifra històrica de 4 milions de viatgers, un 4,5% més (1,4 milions en ferris i 2,7 en creuers). Els creueristes han crescut un 1%, un augment que s'ha notat especialment en la temporada baixa, un fet que, segons Cambra, és positiu, ja que demostra que l'activitat de creuers s'està consolidant a la ciutat. L'únic indicador negatiu és el del trànsit de cotxes, un 8,7% menys, encara que el port de Barcelona es manté com a port líder en el moviment de vehicles.

Les bones dades de trànsit es tradueixen en un exercici financer "estable i que dona fortalesa per a noves inversions", segons el ministre De la Serna. La xifra de negocis va arribar als 167 milions, un 7% més que el 2016. Els beneficis van ser de 50 milions, un 50% més, i el cash flow (la capacitat del port de generar recursos) va ser de 99 milions, un 15% més. El Port de Barcelona va reduir l'any passat el seu deute a llarg termini amb el Banc Europeu d'Inversions (BEI) un 8%, i ara s'ha situat en els 281,1 milions.