El nou contracte del Bicing no preveu millores en les condicions laborals

Els treballadors del Bicing, el servei públic de bicicletes de l'Ajuntament de Barcelona, inicien avui dimecres una quinzena de vagues parcials per protestar per les seves condicions laborals i salarials. El futur contracte del Bicing, preveu que la futura contracta del servei mantingui tots els llocs de treball (174 persones), però no preveu una millora de les condicions salarials ni laborals. A la plantilla hi ha 15 directius que guanyen 58.492 euros anuals, que contrasten amb els 25 mecànics que reparen les 6.000 bicicletes, que en cobren 18.694.

La documentació del plec de condicions administratives del concurs públic especifica la relació de personal que l'empresa que s'emporti el contracte haurà de subrogar. I precisa que "la subrogació implicarà que l'empresa adjudicatària mantindrà les condicions econòmiques, laborals i socials que tinguin en el moment de finalització del contracte".

L'equip de govern de l'alcaldessa Ada Colau va aconseguir que el personal, la gestió del qual havia estat subcontractada per Clear Chanel a una altra empresa, Movement, passés a dependre directament de Clear Chanel. Així la subrogació amb l'empresa que s'emporti la segona generació del Bicing serà automàtica.

Ara, amb el conflicte laboral sobre la taula, l'equip de govern es passa la pilota a l'hora de respondre i donar la seva versió dels fets. L'Àrea de Mobilitat, que té la vaga de metro com a altre gran front de conflicte, afirma que en la crisi del Bicing qui ha de donar explicacions és l'empresa municipal BSM. I BSM assegura que és Mobilitat qui ha de retre comptes. Mobilitat depèn de Mercedes Vidal, de Barcelona en Comú. I BSM, de Jaume Collboni, del PSC.

El plec de la segona generació del servei de bicis públiques detalla en un annex la llista del personal que se subrogarà i les seves categories i remuneracions. En total, són 174 persones amb un cost anual de 4,3 milions d'euros. Són perfils que treballen movent bicicletes entre estacions (78), en manteniment d'estacions (18), reparació de bicicletes (25) o bé que realitzen tasques de mecànic de flota (2), magatzem (4), administració (19), centre de control (5), coordinació (7) i direcció (15). Els salaris oscil·len entre els 18.694 euros anuals bruts que cobra un mecànic de bicicleta i els 58.492 euros anuals de la categoria professional "direcció general del projecte". Crida l'atenció que, segons la documentació, la xifra d'aquests directius és de 15 persones. Dividint el seu salari anual per 14 pagues surt un sou mensual brut de 4.178 euros, que contrasta amb el dels mecànics, de 1.335 euros bruts.

Els treballadors, liderats per CGT després que diversos representants sindicals hagin deixat la USOC i la UGT, protesten pels salaris o "una pressió i un ritme de treball que fa impossible complir la llei de riscos laborals", segons el president del Comitè, José Miguel Pelayo. A més, relata que els empleats carreguen a pols les bicicletes, que pesen 23 quilos, dels vehicles a les estacions i que no tenen temps ni espai on puguin fer les seves necessitats fisiològiques. Pelayo assegurava la setmana passada que la mitjana del salari al Bicing és de 950 euros al mes, però que hi ha mecànics que en cobren 700.