Els repartidors que treballen per a aplicacions mòbils s’organitzen

Els conductors de bici o moto que treballen per a aplicacions mòbils d'enviament a domicili com Deliveroo, Glovo o Stuart han decidit crear una plataforma per defensar els seus drets laborals. En la presentació aquest dijous de "Riders per drets", els repartidors han reivindicat la importància de la seva feina en aquestes noves companyies, que en el seu moment van ser les start-up més disruptives per la seva aposta pel mòbil a l'hora de traslladar comandes com menjar, beguda i altres encàrrecs. Els conductors, que denuncien una situació de precarietat laboral en els nous models de negoci associats a les aplicacions mòbils, demanen que se'ls garanteixi un volum de treball mínim, i que les empreses paguin una assegurança per accident laboral.

Els glovers o deliveroos no són assalariats, sinó treballadors autònoms que assumeixen els impostos i les despeses de transport i col·laboren amb les aplicacions de mòbils. Les companyies defensen que aquest és precisament el seu model de negoci: la cooperació entre l'autònom, l'aplicació, i el restaurant del qual surt la comanda. De cada encàrrec, l'aplicació mòbil es queda amb el 30% del preu, que després reparteix entre els conductors. La start-up britànica Deliveroo, per exemple, garanteix als seus repartidors com a mínim dues comandes per hora, la qual cosa equival a cobrar uns 8 euros l'hora una vegada s'han pagat els impostos i la quota d'autònoms.

La plataforma, creada dins de la Intersindical Alternativa de Catalunya, denuncia que les empreses no garanteixen les hores de feina suficients com per subsistir amb el repartiment a domicili. "Per guanyar 1.000 euros al mes hauríem de fer 40 hores setmanals, i l'empresa no ens assegura ni 20 hores a la setmana", lamenta un conductor de bicicleta que, després de tenir un accident i estar de baixa, no ha tornat a treballar per a aquestes aplicacions. "Es van desentendre del meu cas des que vaig tenir l'accident", afegeix. Entre les reivindicacions, la plataforma demana que les empreses proporcionin una assegurança mèdica als autònoms.

Els conductors també demanen que es reconegui l'antiguitat a les empreses amb incentius i bonificacions per fer front al pagament de la quota d'autònoms, que arriba a ser de 260 euros. "Nosaltres volem poder viure d'aquesta feina, al cap i a la fi som els que pedalegem cada dia", reivindica Oriol Alfambra, un dels impulsors de la iniciativa. "Quan vam entrar a l'empresa, ens va convèncer l'horari flexible, compatible amb altres feines o amb els estudis", explica Eve Llagostera, "però la realitat és que moltes vegades no et donen prou hores, et desplacen de la teva zona o fins i tot et penalitzen quan demanes hores lliures".

La plataforma ha aconseguit reunir 130 signatures de conductors de Deliveroo, que es van lliurar a l'empresa sense obtenir una resposta satisfactòria. El nou sindicat calcula que, entre totes les aplicacions d'enviament a domicili, hi ha entre 350 i 400 conductors de bici o moto només a Barcelona. Els signants denuncien que estan en una situació de "falsos autònoms", ja que malgrat tenir una alta relació de dependència amb l'empresa han de donar-se d'alta d'autònoms, alguna cosa que, en les condicions de treball que tenen, afirmen que no els surt a compte.

L'empresa Deliveroo, que ja ha hagut de bregar amb reivindicacions laborals al seu país d'origen, el Regne Unit, assegura que treballa "per oferir una feina flexible i ben remunerada a més de mil riders [conductors] a Espanya". La companyia argumenta que la feina de repartidor està pensada per compatibilitzar-la amb altres compromisos com els estudis o altres ocupacions. "En una enquesta recent, més del 80% dels riders va expressar que valora la feina flexible que oferim perquè els permet ajustar-la a la seva forma de vida, en lloc d'haver d'ajustar la seva forma de vida a la feina", afegeix el comunicat de l'empresa.