Domènech aposta pel corredor mediterrani, però deixa obertes altres connexions

Xavier Domènech, cap de llista d'En Comú Podem, ha defensat aquest dimecres amb vehemència que la prioritat de la seva candidatura i la de Podem és el corredor mediterrani, que és la infraestructura que està disposada a finançar la Unió Europea. Tanmateix, ha reconegut que això no implica renunciar a la possibilitat d'altres connexions amb referència a d'altres com la via pirinenca. El programa d'En Comú Podem sí que recull la reivindicació de l'eix ferroviari per la costa, però no és així en el de Podem, que no el preveu com a aposta estratègica i el dispersa fragmentant-lo per comunitats –no apareix Catalunya, però sí València–, incloent-hi també el corredor central.

En unes declaracions davant l'estació de Renfe a Terrassa sobre les seves propostes en infraestructures, Domènech ha aclarit que l'aposta del partit d'esquerres a tot Espanya i les confluències és el corredor mediterrani. El problema és que no es tradueix així en el programa global de Podem per a aquests comicis i això ha provocat crítiques agres dels partits independentistes. Domènech no ha volgut polemitzar, a preguntes dels periodistes, i ha recordat la defensa sense pal·liatius que ha fet Podem de la infraestructura. La mateixa Ada Colau reivindica en els mítings com a essencial el corredor de la costa que, tal com va dir en l'acte electoral de Girona, "tant molesta el PP".

En un article publicat avui a La Vanguardia, Pablo Iglesias i Domènech subratllen que la seva elecció és inequívoca. El candidat ha explicat que abans de les eleccions municipals ja va mantenir una xerrada amb Iglesias, que llavors era eurodiputat, per explicar-li la necessitat del corredor. "Ell (Pablo Iglesias) parla amb entusiasme d'aquest eix i el 20-D el reiterem. És una reivindicació per a En Comú Podem, per a Ara Podem, per a la Comunitat Valenciana, i per al conjunt de les aliances de tot l'Estat", ha assenyalat. "És un model de desenvolupament que ens connecta amb les zones més avançades de la Unió Europea", ha afirmat indicant que implicaria augmentar en un 30% el PIB de Catalunya i València.

En Comú Podem planteja com a prioritats en infraestructures la transferència de la gestió de Ports i Aeroports a la Generalitat; l'elaboració d'un informe de diagnòstic sobre el sistema ferroviari; la prioritat de les Rodalies i el desbloqueig del corredor. Domènech ha advertit l'envelliment de la xarxa de rodalies i ha avisat que de la inversió de 10.000 milions prevista en el programa 2008-2015 només se n'ha executat un 10%. "En canvi, en aquest període s'han destinat 3.700 milions a l'AVE", ha assenyalat recordant que aquesta falta de despesa a Rodalies repercuteix en les butxaques de les classes populars. Segons les seves xifres, el 95% dels passatgers catalans que utilitzen el tren són usuaris de la xarxa de rodalies davant el 5% que viatgen amb l'AVE. I ha posat un exemple del que costa ara mateix un viatge d'anada i tornada: vuit euros d'anada i tornada.