Yamaha posa ales a Lorenzo

Són un parell d'aletes, laterals, fetes de fibra de carboni, de color negre i forma rectangular, col·locades a la part inferior de la cúpula de l'M1. Són les ales que Yamaha ha portat a Misano i que, de moment, ha provat Jorge Lorenzo. Ho va fer en la segona sessió lliure del divendres, i va acabar el primer dia d'entrenaments del gran premi de Misano com el pilot més ràpid. Ho va fer, a més, amb un temps (1m, 32'871s) per sota del rècord de la pista. És clar que el reasfaltat de la pista ja feia preveure que els temps del cap de setmana serien notablement millors als del passat any.

Aquestes ales, que Valentino Rossi va decidir no provar encara el divendres i que probablement muntarà aquest dissabte, són un element nou que afegeix picant a la baralla pel títol entre els dos companys de l'equip japonès, separats per 12 punts. A aquest element aerodinàmic, que els emprovadors de la fàbrica dels diapasons fa temps van provar al Japó i que els pilots de l'equip oficial van descobrir en el test privat celebrat a l'Aragó la setmana passada, se li suposen virtuts, encara que l'equip no vol encara tirar les campanes al vol. La seva incorporació a la Yamaha respon a una sèrie d'objectius: millorar l'estabilitat en frenada i minimitzar els cavallets, això és: ajudar a fixar la roda davantera a terra en acceleració.

En MotoGP, a diferència del que passa a la Fórmula 1, les càrregues aerodinàmiques es noten molt poc” Jorge Lorenzo, pilot de Yamaha

Però la informació oficial és pràcticament nul·la: “Després de completar els tests de l'Aragó no queda clar quins són els avantatges de fer servir les ales. El cronòmetre no és gaire clar. El millor és veure que el Jorge ja ha provat les ales el primer dia d'entrenaments aquí a Misano, perquè, encara que és veritat que estava al nostre programa, això significa que ell ja té prou confiança en la configuració de la moto”, assenyala el director esportiu de l'equip Yamaha, Massimo Meregalli.

“És molt més alt el temps que perdem parlant-ne que el que es guanya amb les ales a la pista”, bromejava Rossi, que no ha decidit si les utilitzarà en carrera. “Les millores que aporten són mínimes; parlem de detalls gairebé imperceptibles però que potser et facin anar una mica més còmode. En MotoGP, a diferència del que passa a la Fórmula 1, les càrregues aerodinàmiques es noten molt poc”, explicava Lorenzo. I afegia: “Encara cal comprovar si en aquest circuit també observem el mateix efecte que vam veure a l'Aragó”. Encara que no va voler especificar quin era aquest efecte.

No és la primera vegada que Yamaha incorpora unes ales al carenat. Ja ho va fer el 1999, amb Biaggi, Checa i Abe a l'equip. I l'equip Ducati va sorprendre a la graella a principis d'aquesta temporada quan va muntar un parell d'ales a la primera cursa de l'any, a Qatar, a cadascuna de les motos de Dovizioso i Iannone. Ells buscaven, també, guanyar estabilitat en frenada. Fossin o no la raó (segurament no ho van ser), en aquella cursa van acabar en segona i tercera posició, respectivament. Des de llavors les han anat utilitzant esporàdicament, en funció de les característiques del circuit en qüestió. Caldrà esperar per veure quin futur els espera a les de Yamaha o si tenen alguna incidència en el resultat final del campionat. Sigui com sigui els dos contendents disposen de les mateixes armes a la seva disposició.