PSC i Esquerra rivalitzen en l’oferta de títols de transport públic

Els socialistes catalans i Esquerra Republicana han llançat aquest divendres les seves propostes de campanya per reduir el cost dels títols de transport públic.

Si fa uns dies l'alcaldable socialista Jaume Collboni es comprometia a rebaixar la T-10, el títol més utilitzat, a 8,95 euros, un menys que el cost que té actualment, aquest divendres li ha tocat a la T-Mes. En un acte amb treballadors de TMB a les cotxeres de la Zona Franca, Collboni ha afirmat que la tarifa es podria ajustar a 42,50 euros, deu euros menys que ara. Amb aquesta proposta, la T-50/30 –50 viatges en 30 dies– desapareixeria. I si la rebaixa de la T-10 suposaria un cost per al sistema de 25 milions d'euros anuals, la retallada de la T-Mes costaria una aportació extra anual de 6,5 milions.

“Es tracta de fidelitzar i promoure el transport públic, que per nosaltres és fonamental i prioritari”, ha afirmat Collboni, que, de passada, s'ha manifestat radicalment en contra de privatitzar el bus turístic perquè és una de les línies més rendibles “i garanteix que els ingressos que aporta reverteixin en el sistema públic”. Una idea que, segons el candidat socialista, ja està treballant l'equip de govern de Trias, que ja ha privatitzat –amb el suport del PP– els aparcaments municipals, una altra decisió fortament criticada per l'oposició socialista en l'actual consistori.

Per part seva, l'alcaldable d'ERC, Alfred Bosch, no està a favor de reduir el preu del transport públic a tots els usuaris, com s'ha aprovat aquest any gràcies a un acord entre CiU i el PSC, ja que això significa finançar amb diners públics els viatges que fan els turistes i les persones que acostumen a moure's en transport privat i que, només de tant en tant, baixen al metro. Les rebaixes, per Bosch, han de ser només per als que fan servir més el transport públic o per a les persones que necessitin una ajuda.

Premiar la freqüència

El millor sistema és crear una nova targeta personal, la T-Mobilitat, en la qual quedi registrat el nombre de viatges de cada usuari per poder rebaixar el cost a les persones que més l'utilitzen. “Estem convençuts que si premiem la freqüència augmentarà l'ús, i podrem reduir la utilització del transport privat”, ha dit aquest divendres. Aquest sistema permetria aplicar, de manera automàtica, descomptes en funció de l'ús. La T-Mobilitat seria de franc per a les persones que “no reben cap prestació”, segons Bosch, i aplicaria rebaixes “a col·lectius com la gent gran o la gent jove”.