L’autoritat aèria alemanya acusa Lufthansa de no informar sobre Lubitz

Dues setmanes després de la tragèdia aèria que va costar la vida a les 150 persones que volaven en l'Airbus 320 de Germanwings amb destinació a Düsseldorf, els diversos implicats continuen donant versions contradictòries de les causes que van permetre el sinistre. L'Oficina Federal de Trànsit Aeri acusa Lufthansa –empresa matriu de Germanwings– de no haver informat dels problemes mentals del copilot Andreas Lubitz, que suposadament va estavellar expressament l'avió. L'aerolínia nega aquesta versió i assegura que en cap moment va amagar dades rellevants a l'autoritat aèria alemanya, la LBA.

La primera pedra la va llançar diumenge el diari Welt am Sonntag, que va publicar la informació segons la qual Lufthansa va faltar a la seva obligació d'informar de la “depressió greu” que el mateix Lubitz va comunicar a la companyia el 2009. El cas encara és més greu perquè l'abril del 2013 va entrar en vigor una normativa europea que recull explícitament l'obligació d'informar les autoritats sobre les malalties greus –com una depressió– que pateixin els pilots o copilots. Des de llavors, els metges de Lufthansa van examinar dues vegades el copilot, que, segons va informar la setmana passada la Fiscalia de Düsseldorf, havia estat tractat fa anys per “tendències suïcides”.

La LBA confirma el que va publicar el diari alemany i assegura que no va tenir “cap informació sobre la situació mèdica de Lubitz” fins al 27 de març del 2015, és a dir, tres dies després de la catàstrofe aèria que es va produir als Alps francesos. Les autoritats aèries acusen els metges que treballen per a l'aerolínia de no haver-li fet arribar la “greu depressió” que patia el copilot. “Lufthansa compleix amb les seves obligacions d'informació respecte a la LBA”, respon un portaveu de la companyia.

La mateixa Lufthansa va admetre la setmana passada que Lubitz havia informat el 2009 sobre un “episodi previ de depressió greu”. Després d'un període de descans que es va prendre a l'escola que l'aerolínia té a la ciutat alemanya de Bremen, va aportar aquesta informació com a part de la documentació remesa per continuar amb el seu procés formatiu. Quan llavors va rebre la confirmació mèdica que era apte per volar, Lubitz es va sotmetre a les proves anuals previstes. I les va superar totes. Però des del 2009 no va haver-hi un peritatge psiquiàtric que examinés les seves capacitats, només exàmens generals. Finalment, va ser contractat per Germanwings el setembre del 2013 per treballar com a copilot.

Lufthansa explica que no pot donar més dades per no entorpir la investigació que duu a terme la Fiscalia de Düsseldorf, organisme al qual diu que va enviar totes les dades rellevants.