La laxitud d’Interior amb els camions col·lapsa les autopistes

El temporal de neu que va afectar aquest dimecres Catalunya va convertir les seves principals vies de comunicació en un vesper, amb carreteres i autopistes col·lapsades i centenars de vehicles atrapats durant hores. Malgrat els continus advertiments dels homes del temps i que el mateix Govern autonòmic va elevar dimarts a fase d'alerta el pla especial d'emergències per nevades Neucat, la permissivitat del Departament d’Interior amb la circulació de grans camions va provocar un caos que va inhabilitar els protocols d'actuació activats pel mateix Govern i les concessionàries d'autopistes. Després, una avaria de Telefónica en el servei de comunicació de la Generalitat va complicar la transmissió de dades entre els equips d'emergència.

Els principals col·lapses —a l’A-2, l’AP-2 i l’AP-7— van atrapar un important nombre de conductors, que el conseller d’Interior, Ramon Espadaler, dimecres no va ser capaç de quantificar. El cap de la comissaria de mobilitat dels Mossos d'Esquadra va admetre que moltes de les incidències s’havien produït per culpa de camions de gran tonatge que, entravessats a la calçada, es van convertir en una de les imatges de la jornada. Aquests tràilers no permetien que circulessin la resta de vehicles, però tampoc, les màquines llevaneu, cosa que va facilitar l'acumulació de neu i va agreujar la situació en el moment de reprendre la marxa.

En aquesta situació, Espadaler va demanar “paciència” als conductors atrapats, en algunes ocasions més de quatre hores, però va defensar no haver prohibit, des de primera hora del matí, la circulació de vehicles pesants. Va justificar la seva tolerància perquè no “tenia gaire sentit” aquesta prohibició i es va escudar que carreteres com la C-25, la C-14 i la C-17 no van resultar-ne afectades.

El relat que es feia des d’Abertis, que gestiona totes les autopistes de Catalunya tret d’una sola excepció, era revelador: es va començar a treballar dimarts a la nit per evitar que la neu agafés, però a les vuit del matí d'ahir, quan la neu que s'acumulava a la carretera començava a ser perillosa, la concessionària va demanar al Servei Català de Trànsit restringir el pas de camions. Fins mitja hora després no es va donar el vistiplau a aquesta petició, però llavors els grans camions ja estaven circulant i els primers accidents a la via es van produir poc després, a partir de les nou del matí. A partir d'aquí, part de les deu màquines llevaneu van quedar bloquejades.

Aquesta situació es va repetir en altres grans artèries. Un tram de 106 quilòmetres (de Soses a Banyeres) de l’AP-2 va quedar tallada entre les 7.22 hores del matí i les 13.03 hores. Uns 18 quilòmetres de l’AP-7, entre Subirats i Martorell, van quedar col·lapsats entre les 9.04 i les 13.06 hores. On més vehicles van quedar atrapats va ser en diversos trams de l’A-2, tallada entre Abrera i Mollet del Vallès entre les 8.42 i les 11.52 hores; a Castellolí entre les 9.51 i les 11.52 i al Bruc, fins i tot a l'interior del túnel, entre les 13.06 i les 13.40.

Encara que el temporal de neu va començar a remetre a la tarda, Interior va evitar facilitar xifres dels efectius que havia destinat a combatre un cas anunciat amb antelació. “Interior ha tingut exactament la mateixa previsió que la nevada del març del 2010, cap", va denunciar Ramon Labrador, portaveu del sindicat de Mossos CAT-ME, qui també va opinar: “Avui [per ahir] hauria d'haver-hi el mateix nombre d'agents que es van mobilitzar el 9-N”.

La laxitud d’Interior va condicionar la feina de les més de 60 màquines llevaneu prevista pel Departament de Territori, responsable de les vies de titularitat autonòmica, i les desenes que van activar les concessionàries d'autopistes de peatge. ICV-EUiA va sol·licitar ahir la compareixença al Parlament del conseller d’Interior, Ramon Espadaler; el director general de Protecció Civil, Jordi Aurich; i el director del Servei Català de Trànsit, Joan Josep Isern, per donar explicacions de l'operatiu.

Una vintena d'examinadors de la Direcció General de Trànsit estatal van viure en carn pròpia el col·lapse, quan van quedar atrapats per la neu durant més de quatre hores a l’AP-7, després que la Prefectura Provincial de Trànsit de Barcelona els ordenés que es desplacessin a Vilafranca del Penedès per poder examinar centenars d'aspirants a conductors malgrat el mal temps. La UGT va lamentar que Trànsit no ajornés les proves tot i que l’Agència Estatal de Meteorologia (Aemet) havia alertat de neu sobre aquesta zona dos dies abans i que pretengués fer exàmens en ple temporal, informa Stefania Gozzer.

Fins a dos quarts de sis de la tarda, el servei d'emergències 112 va rebre un total de 1.500 trucades, si bé cap era per atendre casos greus, segons fonts de Protecció Civil. La primera gran nevada de l'any a Catalunya va deixar ahir sense classe prop de 43.000 alumnes. La major part dels afectats eren de la província de Barcelona, 17.000.

A Barcelona ciutat la nevada amb prou feines va agafar. Només ho va fer lleument a primera hora i a la zona alta, informa Clara Blanchar. Si el 2010 les fotos de neu a la platja de la Barceloneta van omplir portades, aquesta vegada va caldre pujar fins a Collserola per obtenir imatges on predominés el color blanc. Enfront del caòtic tall de la ronda de Dalt de llavors, amb milers de vehicles atrapats i hospitals aïllats, aquesta vegada pràcticament no va haver-hi talls de trànsit, excepte a la carretera de l’Arrabassada, que entre les set i les vuit va haver de ser tallada perquè passessin les màquines llevaneu i els camions de sal. Des de les cinc del matí, amb els primers flocs, els vehicles municipals, repartits per la zona alta, van escampar 98 tones de sal als carrers més empinats dels barris alts. L’Ajuntament va mantenir els treballs de prevenció durant tot el dimecres.

En el transport públic, l'única incidència va ser la interrupció de les línies del bus de barri de Vallvidrera, les Planes i el Tibidabo, que van reprendre la seva activitat habitual poc després del migdia.