La Generalitat reobre l’aeroport de la Seu, que no té vols regulars

L'aeròdrom d'Andorra-la Seu d'Urgell, el segon que gestiona i explota en exclusiva la Generalitat, juntament amb el de Lleida-Alguaire, va iniciar ahir una nova etapa com a aeroport comercial després de 30 anys sense acollir vols regulars. La instal·lació està operativa, però paradoxalment encara no hi ha acords tancats amb cap de les vuit companyies interessades a operar en aquesta infraestructura pirinenca.

Catalunya ja té sis plataformes aeroportuàries d'ús públic. El nou aeroport, en què el Govern català ha invertit 10 milions d'euros (9 milions el 2007 per a la seva compra a la família Betriu i un altre, ara, per fer-lo operatiu), està situat en un altiplà envoltat de muntanyes, a 842 metres d'altitud, i a 150 quilòmetres del d'Alguaire i a 10 d'Andorra. El país veí, sense haver fet cap inversió, serà el gran beneficiat per la posada en servei de la instal·lació.

Miquel Armengol, vicepresident de la Cambra de Comerç andorrana, assenyala que l'aeroport és una gran oportunitat, ja que permetrà atreure una clientela de gran poder adquisitiu que no està disposada a viatjar tres hores amb cotxe des de Barcelona o Tolosa per arribar a Andorra. “Aquest turisme de nivell existeix i volem captar-lo, sobretot quan puguem rebre turistes extracomunitaris”, assenyala Armengol.

Els governs de Catalunya i Andorra col·laboraran en la gestió i promoció de l'aeroport, així com en la recerca d'operadors. Un conveni signat ahir pel conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, i el seu homòleg andorrà, Jordi Alcobé, fixa que Andorra cobrirà el 50% del dèficit d'explotació de la infraestructura, fins a un màxim de 300.000 euros i amb una part variable en funció del nombre de passatgers que arribin en vols comercials. “Serà l'aeroport més barat d'Espanya”, va assegurar un alt càrrec de la Generalitat.

Ricard Font, secretari de Territori i Mobilitat, es va mostrar convençut que abans de l'estiu hi haurà més d'una companyia catalana o francesa operant en aquest aeroport de petites dimensions. “L'important és que hi hagi una oferta atractiva”. A partir d'ara no només podran aterrar-hi avionetes privades, com ha passat els últims quatre anys, en què ha funcionat com a aeròdrom, sinó que també podran fer-ho avions amb una capacitat d'entre 40 i 50 viatgers, ja sigui en vols regulars o xàrter.

Font va afegir que la Generalitat en cap cas subvencionarà directament les companyies que decideixin volar a Andorra-la Seu per passatger transportat, una cosa que prohibeix la normativa europea. “El que sí que farem”, va afegir, “és ajudar-los durant dos anys amb bonificacions de taxes i en contractes de promoció i màrqueting dels vols en origen, el mateix que fem amb altres companyies que operen en altres destinacions”.