Rosberg torna a guanyar

El Brasil sempre és una incògnita. La cursa d’Interlagos suposa per als pilots una espècie de prova de foc. La deterioració dels pneumàtics –i més aquest any amb l'asfalt nou– és tan evident que obliga els equips a plantejar-se tres parades, com van fe la majoria de pilots. I amb tantes entrades i sortides del taller, qualsevol petit detall pot complicar molta la cursa. No obstant això, hi ha dos monoplaces que només han de preocupar-se de la lluita que tenen per guanyar el Mundial de pilots: són els dos Mercedes. Al Brasil Rosberg va tenir a ratlla Lewis Hamilton fins a les voltes finals i va aconseguir el seu objectiu de guanyar la seva cinquena carrera de la temporada, fet que deixar aquesta vegada el seu company en segona posició estalonant-lo.

Era un enfrontament important, perquè en les dues últimes curses s'estan disputant el títol mundial. Rosberg ha hagut de suportar la humiliació de veure com Hamilton guanyava les últimes cinc curses, de les quals el superava en quatre, fins a no només desplaçar-lo del lideratge de la classificació, sinó també de tenir un avantatge de 24 punts… gairebé la distància d'una cursa. Per això, aquesta vegada, Rosberg va mantenir l'envit del britànic, va suportar la pressió duríssima a la qual el va sotmetre durant les 17 últimes voltes i va aconseguir l’objectiu de rebaixar la diferència i deixar-la ara en 17 punts. En realitat això canvia poc les coses, perquè la doble puntuació de l'última cursa a Abu Dhabi, concedeix una oportunitat d'or a l'alemany. Però és una victòria moral que pot tenir incidència en el moment decisiu. Si Hamilton guanya o és segon a Abu Dhabi serà el campió. Però si allà guanya Rosberg i Hamilton és tercer, el campió serà l'alemany.

La carrera del Brasil va mantenir viu l'interès fins al final, perquè tant Hamilton com Rosberg van competir amb estratègies semblants i van estar sempre pendents l'un de l'altre, buscant el lideratge. A la sortida, Rosberg es va assegurar el lideratge i el va mantenir en els dos primers canvis de pneumàtics. El moment més crític es va produir en el tercer canvi. Rosberg va ser el primer que va entrar (50 voltes) i Hamilton va voler aprofitar el moment per marcar voltes ràpides i guanyar el temps necessari per sortir primer de la línia de boxs. No obstant això, va cometre un error al revolt 4 que el va portar fora de la pista i li va fer perdre uns segons preciosos. Quan va tornar a la pista, després del pas pel taller, la distància amb Rosberg era de 7,4 segons.

Faltaven llavors 19 voltes per a la conclusió i Hamilton no es rendia. Va començar a rodar vorejant la perfecció i va anar reduint la distància fins a apropar-se a mig segon. El tenia a quatre passes, l’atacava constantment per provocar l'error del c0ompany d'equip. El posava nerviós. Però Rosberg va saber aguantar la pressió i va tenir opcions fins al final, controlant el cronòmetre a cada volta, mantenint la diferència, buscant la victòria. I la va aconseguir. Va ser la seva vuitena victòria, la cinquena d'aquesta temporada. I ho va deixar tot pendent de l'última cursa.

La resta de la cursa va tenir l'interès de comprovar si Felipe Massa seria capaç de portar el seu Williams a la tercera posició del podi. Era evident que el cotxe estava funcionant molt bé en aquest traçat. Però Massa es va complicar la vida de mala manera, quan va entrar al taller amb excés de velocitat i va ser sancionat amb cinc segons. Allò podia costar-li el podi. Però el brasiler es va lliurar a fons tota la carrera i va tornar a la pista disposat a jugar-l’hi per donar una satisfacció al seu públic. Ho va aconseguir. I va ser el seu segon podi de l'any, després del d’Itàlia.

Fernando Alonso, d’altra banda, va fer una bona sortida i una bona carrera. Però per una raó o una altra es va anar encallant sempre en obstacles que van resultar insalvables. “Content, perquè va ser una cursa complicada, sense ritme. Però al final ser sisè era el que ens mereixíem. I ara cal pensar en Abu Dhabi. Vettel era més ràpid que nosaltres i era impossible superar-lo. El meu futur? Fins a Austràlia encara queda molt temps”, va assenyalar Alonso. Els Ferrari estan on estan i no poden aspirar a més. I Fernando intenta seguir donant el millor de si mateix, però pensant que l'any que ve estarà en un altre equip… que es nega a anunciar.