La UE espera tener la lista negra de compañías aéreas para final de año

La lista negra europea de las compañías aéreas poco seguras estará en marcha a finales de año o comienzos de 2006 y podrá ser consultada en Internet, según ha anunciado el comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot. En una entrevista con el diario Le Parisien, Barrot señala que el Parlamento votará en octubre el reglamento que permitirá la puesta en marcha de esa lista.

Todos los Estados miembros de la Unión Europea tendrán que comunicar "todas" las informaciones en su poder sobre las compañías que hayan sido objeto de prohibición o reducción de vuelos, lo que permitirá a la Comisión Europea velar porque estos datos sean hechos públicos.

Barrot ha indicado que estas disposiciones habrían permitido a los pasajeros de Martinica estar "informados mejor" sobre el carácter "poco seguro" de la compañía colombiana West Caribbean Airways (WCA) y acaso tomar precauciones. Un avión MD-82 de WCA se estrelló el pasado 16 de agosto en Venezuela. Murieron sus ocho tripulantes colombianos y sus 152 pasajeros, todos ellos oriundos de la isla caribeña francesa de Martinica que volvían a casa después de una semana de vacaciones en Panamá.

Un homenaje nacional a las víctimas de la catástrofe -la que más vidas francesas se ha cobrado en la historia de la aviación civil- tendrá lugar mañana en la capital martiniquesa, Fort-de-France, en presencia del presidente, Jacques Chirac.

Más controles

El comisario europeo de Transportes considera como "muy importante" la creación de la lista negra de compañías aéreas dudosas, que será completada "próximamente" por la transposición en curso en los países de la UE de una directiva europea que les obligará a controlar los aviones de países terceros, como los chárter o los de compañías de bajo coste que "pueden plantear problemas".

Barrot señala que desde 2006 la Comisión podrá sancionar a los Estados de la UE que no vigilen los aviones procedentes de un país tercero que utilicen uno de sus aeropuertos. Además, el comisario prepara para el otoño un texto que ampliará las competencias de la Agencia europea de seguridad aérea y que se referirá a "la unificación de los procedimientos de vuelo, la formación de las tripulaciones y del personal de navegación, y la supervisión" por esa agencia de los controles de aviones de países terceros.