Las obras de cubrición del Puente de Ventas empezarán el lunes

El Ayuntamiento de Madrid comenzará el próximo lunes por la noche las obras para cubrir un tramo de 190 metros de la M-30 a la altura del puente de Ventas. Allí colocará una losa de hormigón de una hectárea y media con árboles que costará cerca de 78,9 millones de euros y, según el equipo de gobierno municipal, “coserá una brecha urbana” entre el distrito de Ciudad Lineal y de Salamanca. Sin embargo, los vecinos de allí no ven sentido al proyecto y han convocado a través de la plataforma de Afectados M30 una marcha “festivo-informativa” el domingo para concienciar del “impacto social, ambiental, urbanístico y económico” que tendrá el exótico proyecto.

Las obras de urbanización empezarán el lunes 24 en el entorno de colegio de Santa Susana. A partir de ese momento estará cortada la calle del Marqués de Mondéjar entre la plaza de la América Española y la calle de Bocángel.

Las primeras afecciones a la movilidad en la M-30 no llegarán hasta el lunes 30 de junio, que es cuando dará comienzo de manera oficial la primera fase de las obras y se extenderá previsiblemente hasta finales de agosto. Durante ese tiempo estará cortado el carril derecho del tronco central de la vía de circunvalación y el carril izquierdo de la vía de servicio, ese último solo en horario nocturno.

Desde el Ayuntamiento de Madrid advierten de que las afecciones al tráfico “más significativos” tendrán lugar durante los meses de julio y agosto porque es el momento en el que muchos madrileños están fuera de la ciudad por vacaciones y la intensidad del tráfico es menor. Es cuando se va a aprovechar para cimentar la plataforma, que afectará a la capacidad de la calzada, y se realizarán trabajos de reurbanización en las calles de Alejandro González y Marqués de Mondéjar. Las afecciones se podrán consultar a tiempo real a través del Portal de Incidencias de tráfico de la página web municipal.

Desde el Ayuntamiento cuentan con que las afecciones anteriores no desaparezcan hasta enero de 2026. Desde ese momento solo se realizarán cortes parciales por la noche para colocar las vigas que sostendrán la plataforma de hormigón.

Los vecinos por su parte no entienden que el Ayuntamiento de Madrid gaste casi 80 millones de euros y cause molestias al tráfico por un proyecto que nadie ha pedido. La plataforma estará ubicada entre el puente de Ventas, el más pegado a la Monumental, y un paso a nivel sobre la M-30. La distancia entre ambos es menos de 500 metros y, por tanto, colocar una plataforma entre ambos “no supone ninguna mejora sustancial en la conectividad”, denuncian los vecinos en un comunicado en el que también denuncian que “la intención real” del Ayuntamiento es convertir el lugar “en un polo más de atracción turística”, con un auditorio de 300 metros cuadrados de graderío y espacios reservados para actividades comerciales.

“Desde la plataforma proponemos que se mejore el mantenimiento de las zonas verdes que ya existen (parque de Sancho Dávila y Antonio Pirala)”, piden desde la plataforma a través de un comunicado. También creen que pueden hacerse corredores que comuniquen hacia Arturo Soria a través del Parque del Calero o hacia las Lagunas de Ambroz a través del Pinar de la Elipa, y hacia El Retiro a través del Parque de la Fuente del Berro. “Son alternativas más baratas y más efectivas que la losa”, opinan.