La Guardia Civil intercepta en alta mar un carguero con un gigantesco alijo de cocaína

La Guardia Civil ha interceptado en alta mar un carguero con un gigantesco alijo de cocaína en su bodega que podría sumar decenas de toneladas de esta droga, según informan fuentes conocedoras de las pesquisas. Los primeros exámenes al interior de la embarcación, llamada Arconian, apuntan a que la droga que transportaba, todavía pendiente de pesaje, alcanzará cifras récord. La embarcación ha entrado en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria este domingo a las 19.45 hora local. Todavía está pendiente el registro policial y la puesta a disposición judicial de los tripulantes.

El asalto a la embarcación, realizado por agentes de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, se produjo el pasado viernes, frente a las costas de Dajla, ciudad costera del Sáhara Occidental. Fueron detenidas 23 personas, la mayoría de nacionalidad filipina y holandesa, según las fuentes consultadas. El buque, de tamaño medio, zarpó de Sierra Leona el 22 de abril y su destino era Libia.

El Arconian navegaba bajo bandera de Las Comoras, un archipiélago del Sudeste de África, situado frente a las costas de Mozambique. Mide unos 91 metros de eslora, aproximadamente como un campo de fútbol, y tiene unos 15 metros de manga. Una hora antes de su llegada a la base naval de Las Palmas, ha arribado el buque Duque de Ahumada de la Guardia Civil, que ha participado en el operativo policial y entre cuyas funciones está la lucha contra el narcotráfico.

El mayor alijo de cocaína intervenido en España en un solo operativo alcanza las 13 toneladas. La droga se localizó en el Puerto de Algeciras en octubre de 2024 y llegó a España oculta en un contenedor procedente de Ecuador y con destino Alicante. Iba escondida entre una carga de plátanos. A comienzos de este 2026, la Policía intervino en alta mar 9.994 kilos de cocaína, casi 10 toneladas. Esta incautación es hasta ahora la mayor aprehensión de cocaína en el agua en la historia de este cuerpo policial y la mayor de las policías europeas, según manifestaron fuentes de la investigación.

Si se amplía el foco, uno de los mayores alijos de los que se tiene conocimiento se intervino en 2019 en Estados Unidos y llegaba a las 20 toneladas de cocaína. La carga fue interceptada al llegar a la Terminal Marítima Packer en Filadelfia. El alijo se valoró en más de 1.000 millones de dólares (852 millones de euros).

En 2024, último año del que se tienen datos oficiales de aprehensiones de droga, las fuerzas y cuerpos de seguridad españoles intervinieron 123,8 toneladas de cocaína. El 41% de esa droga (51,7 toneladas), se intervino en Andalucía, el 22%, en Cataluña (27 toneladas) y el 15% en Canarias (19 toneladas).

Una gran parte de las operaciones antidroga de los últimos años se están desarrollando en aguas extraterritoriales, zonas en las que autoridades y cuerpos policiales de diferentes países estudian quién se queda con investigaciones y procedimientos que resultan especialmente caros. España tiene unas posibilidades muy amplias de aceptar o de asumir jurisdicción de tráfico de drogas cometidos fuera de aguas territoriales.

El tráfico de droga desde América Latina hasta Europa está en permanente cambio. Cada vez es más frecuente que las narcolanchas lleguen a mayor distancia, hasta el Atlántico, para cargar la droga que transportan cargueros o pesqueros y llevarla a tierra. Esto hace que las intervenciones policiales se adelanten, por miedo a que se distribuya la droga.

Estas variaciones en las dinámicas están relacionadas con la presión en los principales puertos, como el de Amberes (Bélgica), Róterdam (Países Bajos) o en España, Algeciras, Valencia y Barcelona. El impulso de la Alianza Europea de Puertos, una forma de cooperación público-privada lanzada en enero de 2024 por la UE, redujo las incautaciones, pero el tráfico no ha desaparecido. Las organizaciones idean nuevas fórmulas, como el empleo de narcosubmarinos, o desvían sus cargamentos hacia puertos más pequeños, donde no hay tantas medidas de seguridad.