La arquitectura mítica de los 50 inspira un nuevo mundo
Rotunda, económica e inolvidable. La legendaria arquitectura de las mejores terminales para el transporte de pasajeros parece haber inspirado el proyecto para un centenar de estaciones (de tren y de metro) que Ben van Berkel (y su oficina UnStudio) diseñarán para el ferrocarril de Doha, la capital de Catar.
Esa tricefalia es habitual en todas las estaciones de metro que suelen resolverse o con pintoresquismo –como en algunas líneas de Londres en las que se hace referencia a la historia del lugar y que también pueden verse en Madrid (Retiro), donde los andenes evocan el exterior- o con creatividad, como las flamantes nuevas estaciones del metro de Nápoles (cada una de las cuales merece de por sí un viaje) o la estación Drassanes que el estudio ON-A –de Jordi Fernández y Eduardo Gutiérrez- construyó en Barcelona.
En Catar, más allá de recurrir a la cúpula tradicional de la arquitectura catarí –y de subrayar el perímetro de esos elementos con el sistema de iluminación- la apuesta de Van Berkel recuerda a otras referencias, otras culturas y otras épocas: la arquitectura heroica del transporte de posguerra cuyo representante más inolvidable fue Eero Saarinen. Sus aeropuertos hacían soñar a los viajeros manejando el hormigón. ¿Qué sucederá con el metro de Doha?
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