La capital andaluza fue declarada hace un año la cuarta mejor ciudad del mundo para circular en bici. Recorremos sus carriles en busca de las claves de esta conquista ciudadana y política
En la ribera este del Guadalquivir a su paso por Sevilla hay una zona conocida como “la playa”, donde llegan numerosos ciclistas a descansar.Ana NanceEn la zona comercial del centro (arriba, a la derecha), 27 calles tienen prohibido el acceso a ciclistas de 10.00 a 22.00.Ana NanceUn afilador por las calles del centro, con su medio habitual de transporte. Ana NanceEl Metrosol Parasol, conocido como Las Setas, se inauguró en 2011 y cambió el skyline de la ciudad. Los integrantes del Movimiento 15-M llegaron en masa subidos en bicicletas.Ana NanceEl cruce del puente de San Telmo es el camino más corto para llegar hasta la plaza Nueva desde el otro lado del río. La estación pública de la plaza Nueva registra mayor número de movimientos: 227 préstamos diarios de media. Un tráiler desocupa allí las bornetas a primera hora de la mañana para facilitar el aparcamiento de los que llegan a trabajar. Se repone a las tres de la tarde.Ana NanceEscena en la plaza del Pumarejo, en un bar del barrio de San Gil. Ana NanceEl carril tiene “zonas trampa”, según denuncian los ciclistas. Con la lluvia, algunos tramos se convierten en una pista deslizante debido a la pintura empleada. Otras dificultades: en la avenida de la Constitución hay que prestar atención a los raíles del tranvía para no encajar la rueda, y en ciertos lugares de la ciudad, un árbol o un agujero pueden sorprender a los despistados en medio de la vía.Ana NanceEl negocio alrededor de la bicicleta ha crecido en Sevilla durante los últimos años. Sobre todo, los servicios de alquiler y empresas que organizan recorridos por la ciudad.Ana NanceUna excursión pasea al lado de la Torre del Oro, en Sevilla.Ana Nance
