Madrid aprueba la norma que permite pactar un precio fijo en los taxis

La Comunidad de Madrid ha aprobado el nuevo reglamento del sector del taxi de la región que flexibiliza este servicio de transporte de forma que introduce la posibilidad de pactar un precio fijo y cerrado antes del trayecto y la de precontratar un vehículo compartido con plaza y pago individual.

La nueva norma, anunciada por el Ejecutivo el pasado mes de febrero, constituye un compromiso que el Ejecutivo regional adquirió con el gremio de taxistas durante los paros que secundó el pasado mes de enero en demanda de medidas contra la competencia desleal que, según esta sector, supone el de los vehículos de transporte concertado (VTC).

El nuevo reglamento, que entrará en vigor una vez se publique en Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM), ha sido diseñado en un proceso en el que han participado las asociaciones representativas del sector, según aseguraron el vicepresidente de la Comunidad, Pedro Rollán, y el propio presidente regional, Angel Garrido.

Las nuevas normas para los taxistas se han aprobado en la última reunión del Consejo de Gobierno de Garrido como máximo dirigente autonómico. El aún presidente regional no cedió a las peticiones de los taxistas durante el paro y no entró a regular las VTC como hicieron otras comunidades, como Cataluña  o Valencia.

El nuevo reglamento del taxi de Madrid tiene como objetivo actualizar y modernizar un sector "fundamental" de la economía regional, dado que suma unas 16.000 licencias, genera 1.000 millones de euros anuales y da empleo a 100.000 personas. Para lograr esa modernización, la nueva norma introduce una mayor "racionalización y flexibilización de los servicios que prestan estos profesionales", según la Comunidad.

Taxi compartido

Así, ante la cada vez más frecuente utilización de medios tecnológicos,abre la posibilidad de que los taxistas fijen tarifas máximas de forma que puedan ofrecer al usuario un precio fijo y cerrado antes de comenzar el servicio, tal como actualmente plataformas de VTC como Uber y Cabify. Además, se permitirá que estos servicios precontratados puedan ser realizados por plaza y pago individual, lo que abre la puerta a prestar servicios de taxi compartido entre varios usuarios.

También se podrá recoger a viajeros en municipios distintos de aquellos en los que estén domiciliadas las licencias siempre que el destino sea el municipio que la ha concedido. El decreto introduce asimismo medidas para combatir el intrusismo y la competencia desleal entre empresas, con nuevas causas de extinción de las licencias municipales.

Unas licencias municipales para las que los distintos ayuntamientos de la región, si así lo estiman conveniente en función de sus necesidades y características, podrán establecer planes de amortización que permitan garantizar tanto la prestación del servicio a los usuarios como la rentabilidad de la actividad para los profesionales del taxi.

Otras de las medidas que recoge el nuevo texto se refieren a la simplificación de los requisitos exigidos para obtener las licencias de taxi, el tipo de documentación que los taxistas deben llevar a bordo obligatoriamente o la posibilidad de realizar el pago del servicio mediante

tarjeta de crédito o débito.

Reacción de los taxistas

La Federación de Taxistas de Madrid (Fedetaxi) considera positivo el nuevo reglamento para este servicio de transporte aprobado por el Gobierno regional, al considerar que da herramientas al taxi para competir con las 7.000 vehículos de alquiler con conductor (VTC) que operan en el sector y mejorar la "experiencia" del usuario. La patronal estima que la nueva normativa pese a llegar con "retraso" y ser "mejorable", supondrá un "positivo cambio" en la "difícil situación" que atraviesan los taxistas madrileños.

En el lado contrario, la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) ha anunciado que llevará a los tribunales el decreto porque considera que "pone en peligro a los autónomos del sector". El presidente de la FTPM, Julio Sanz, acusa a la Comunidad de actuar con "desdén" hacia el colectivo y con una "una falta enorme de transparencia" a la hora de aprobar el reglamento, y denuncia que los VTC podrán seguir circulando por Madrid sin cumplir exigencias que "sí se imponen al sector del taxi".

La FPTM critica que las tarifas máximas aprobadas con este nuevo reglamento harán que sean los trabajadores del taxi los que asuman descuentos y promociones planteados por las empresas que trabajan con el sector, y no las grandes empresas como, aseguran, sucedía hasta el momento.

Por su parte, Élite Taxi Madrid lamenta que el nuevo reglamento sea "una mera declaración de intenciones que no se concretan en una normativa clara y precisa", y señala que la posibilidad de introducir a personas jurídicas como titular de licencias de taxi,supondrá la entrada de empresas en el sector que pone en riesgo a los autónomos.