El presidente de los concesionarios de autos advierte de un nuevo recorte de empleo

El presidente de la patronal de concesionarios de automóviles (Faconauto), Jaume Roura, ha advertido de que la difícil coyuntura de mercado aboca a las redes de distribución a afrontar un nuevo recorte de empleo.

En declaraciones al programa de EFE-Radio "Cuentakilómetros", Roura precisó que "ya hay marcas que estudian reducciones de la red, ajustadas a las verdaderas posibilidades de mercado, pero la cifra exacta ahora es difícil de determinar. Hay que estudiarlo detenidamente".

Roura abundó en que antes un concesionario podía sobrevivir con 200 unidades anuales y hoy tiene que hacerlo con 50, y así "es imposible sobrevivir".

El máximo responsable de Faconauto subrayó que "las empresas de concesionarios no han caído en la misma proporción que el mercado y, de esa manera, no cabemos todos. De los 3.200 concesionarios que éramos antes, hoy somos 2.600 y, aún así, somos demasiados para repartir el pastel del mercado".

"O encontramos fórmulas -prosiguió Roura- de que el consumo se reactive, de que se genere empleo, de que la gente compre coches, porque están en el mejor momento de precio, o las cosas se nos complican".

Las redes de distribución automovilística española han perdido unos 50.000 empleos desde el inicio de la crisis.

La supervivencia de la actual red de concesionarios de automóviles en España pasa, según Roura, por más volumen "y eso quiere decir recuperar objetivos de 900.000 a un millón de coches vendidos, para luego llegar a la velocidad de crucero de 1,2 millones, y si este mercado no se recupera, será muy malo".

Roura destacó que la estructura dominante del concesionario es la de una empresa familiar, de segunda, tercera o cuarta generación, en la que trabajan familias enteras que aguantarán todo para mantenerla, y por ello pide al Gobierno que tome conciencia del esfuerzo que se está haciendo en la coyuntura actual.

"Donde hay posibilidad de mantener empresas, habrá que mantenerlas, pero si hay que planificar una cancelación o un sistema operativo diferente habrá que hacerlo, porque mañana puede ser muy tarde", dijo Roura.

El Plan PIVE 2, para Roura, ya ha cogido el ritmo normal y la previsión es que la dotación de 150 millones de euros se puede agotar a finales de agosto o en septiembre, pues ya cubre el 55 % de la dotación, unos 82 millones de euros, y marcha a un ritmo de mil reservas diarias.

El presidente de Faconauto se muestra confiado en la prórroga de esta iniciativa, pues "tenemos el compromiso del presidente del Gobierno en la comida que celebramos con él en el Salón del Automóvil de Barcelona.

Sin embargo, fue más reticente con el Plan PIMA Aire que "no funciona tan bien como queríamos", porque entiende que no se ha ceñido a la operatividad que conlleva ajustar una venta en un segmento de vehículos que requiere de especificidades muy concretas por parte del cliente.

El estado de las relaciones entre concesionarios y marcas, deteriorado a raíz de la polémica enmienda a la Ley de Distribución que no llegó a publicarse, a juicio de Roura, pasa por la realidad de que "tenemos que entendernos".

Añadió que la Ley de Distribución fue una cuestión mal entendida en sus planteamientos, porque nunca se pidió devolver coches ni indemnizaciones millonarias, "sino sentido común".

"De la misma manera que nosotros ayudamos a las marcas cuando se crecía en el mercado, ahora pedimos que las marcas nos ayuden a ajustar y cancelar, si cabe, nuestras empresas", recalcó.

El presidente de Faconauto constata que la Ley de Distribución está aparcada, pero "tarde o temprano volverá a salir".