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Flores anima a Cataluña y la Comunidad Valenciana a crear un eje de progreso

El consejero de Infraestructuras quiere que el corredor mediterráneo fortalezca las relaciones entre ambas comunidades

El consejerode Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, ha reivindicado en Barcelonala necesidad de que la Comunidad Valenciana y Cataluña lideren la creación de un eje de progreso en torno al corredor mediterráneo."Un eje que fortalezca también las relaciones entre todas las comunidades por las que discurre y que nos convierta en una pieza esencial y no lateral de Europa", ha explicado.

Flores se ha pronunciado de esta manera en una conferencia sobre el Corredor Mediterráneo en el Liceo de Barcelona, en un acto organizado por el Cercle del Liceu entre cuyos miembros figura una amplia representación de la sociedad civil catalana. En el acto también ha participado el consejero de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat, Joaquim Nadal.

El consejero valenciano considera que Cataluña y la Comunitat Valenciana "deben ser complementarias y unir sus fuerzas" para captar el tráfico internacional de mercancías."Nuestras dos comunidades comparten inquietudes en relación a situarse preferentemente en la gran línea del comercio mundial que une Asia y Europa con la costa este norteamericana a través de Suez y Gibraltar, por lo que debemos unir nuestras fuerzas para que el tráfico de mercancías se canalice a través de nuestros puertos y, con independencia de las legítimas aspiraciones de cada uno de ellos, juntos convertirnos en la puerta sur de Europa y en alternativa a los puertos del norte", ha afirmado.

Flores ha citado como ejemplo que el 75% de las mercancías que llegan a Milán proceden del puerto de Rótterdam, "lo que demuestra el desequilibrio actual entre los puertos del norte y del sur de Europa". Para ello, ha defendidola creación de una autopista ferroviaria para el tráfico de mercancías, mediante un doble eje por un lado de mercancías, y por otro de alta velocidad que una Valencia y Barcelona en tan sólo hora y media,queconecte a ambas ciudades al resto de corredores ferroviarios transeuropeos entroncando en Lyon.

Asimismo, ha urgido a actuar sobre el corredor mediterráneo, concretamente sobre el tramo Castellón-Tarragona: "El agotamiento de la capacidad del tramo Castellón-Tarragona invalida el conjunto del corredor mediterráneo como eje ferroviario de mercancías y tiene una consecuencia negativa inmediata sobre el desarrollo socioeconómico del territorio atravesado por el mismo", ha declarado.Flores tambiénha incididoen la necesidad de la construcción de un nuevo trazado ferroviario de alta velocidad exclusivo para viajeros en ancho UIC entre Castellón y Tarragona, que permita liberar para las mercancías el actual trazado.