España y Francia rompen la negociación con Euroferro para la concesión del AVE a Perpignan
La Comisión Intergubernamental convocará nuevo concurso público a las empresas interesadas, lo que puede llevar a un retraso en la puesta en marcha de la línea, prevista para 2005
Primera línea privada en régimen de concesión
La comisión hispanofrancesa seleccionó en julio de 2002 al consorcio Dragados-Bouygues como potencial adjudicatario del AVE Figueres-Perpginan, tras quedar como primer clasificado en un concurso público en el que participaron otros cuatro grupos de empresas. La futura línea Figueres-Perpignan será la primera que se construya en España con capital privado en régimen de concesión y la primera conexión hispanofrancesa de alta velocidad ferroviaria.
La línea suma 45 kilómetros de longitud, de los que 24,6 kilómetros discurren por territorio francés y 20,85 kilómetros por español. El proyecto incluye la construcción de un túnel de doble dirección, de 8,171 kilómetros para sortear los Pirineos y la gestión de su explotación durante los próximos 50 años.
El AVE, presupuestado en 714 millones de euros, prevé acoger el tránsito de 3,5 millones de pasajeros y 4,2 millones de toneladas sólo en su primer año en servicio.
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